Вы наверное не совсем в теме, но это не так. В лихие 90-е действительно дальнобойщиков и грабили, и воровали у них, и даже убивали их, из-за груза и денег, что они везли с собой (тогда же не были так распространены пластиковые карты, в основном была наличка) и милиция была тогда буквально завалена уголовными делами по таким преступлениям, и они работали по ним и дни и ночи, проводя просто рейды на трассах, с проверкой всех 100% проезжающих похожих по приметам автомобилей, и оперативные мероприятия с ловлей бандитов на "живца", этот метод был очень успешным, тогда оперативные сотрудники страны ловили сотни и тысячи преступников, но были потери и среди сотрудников (есть примеры), к сожалению.
Поэтому ваш вопрос/утверждение, при всём уважении, не совсем соответствует действительности.
По "платону":
Жалуются и ревут горючими слезами не сами водители дальнобойщики, а их хозяева, владельцы грузов и это в корне неправильно, ведь их автомобили и разбивают/продавлива<wbr />ют дороги, а они(владельцы) за это, на ремонт дорог ничего не платили. Но им сказано прямо и правильно, не хотите возить грузы автомобилями, не платя налог, возите по железной дороге или морем/реками, или воздушным путём...и тишинааааа, нет, не повезут они свои товары другими видами транспорта, по одной, но очень простой причине, все они гораздо дороже чем автомобильные перевозки.
Нельзя кусать руку, которая тебя кормит. А в России все СМИ подкормлены властью. В той или иной степени. И показывать они зрителям будут то, что скажет власть. А у власти есть стойкое желание отвлечь россиян от внутренних проблем, поэтому по новостям рассказывают, как страшно и плохо жить в Европе и Америке и как прекрасно в России.
Забастовка дальнобойщиков, если ее широко освещать, может стать неким катализатором для забастовок в других отраслях. И тогда власти придется усмирять уже бОльшее количество недовольных.
А так, бОльшая часть населения страны даже и не в курсе будет всего происходящего с дальнобойщиками.
Забастовка заставляет задуматься, а так ли все хорошо в стране. А если про нее нет информации, значит, не над чем и думать.
Система , у которой сокращенное название "Платон" расшифровывается как " плата за тонну". В ее основе лежит процесс автоматической платы за проезд по дорогам. Считается, что грузовые машины портят покрытие дорог и за это водители должны платить.Собранные деньги идут на ремонт дорог, в основном ремонтируются федеральные трассы.
Как и в прошлом году, причиной забастовки дальнобойщиков является введение системы сборов "Платон".
Но есть и отличия. Например, осенью останавливали работу в основном самозанятые дальнобойщики (мелкие предприниматели). Сейчас же, активно присоединяются и наёмные водители крупных транспортных компаний. Они за прошедшее время вполне ощутили перекладывание сборов начальниками на их оклады.
В настоящее время ожидается разворачивание событий в сорока пяти регионах России. Уже известно о действиях дальнобойщиков в Петербурге, Химках, Вологде, Тюмени, Липецке. В авангарде, судя по всему, идут Химки. Именно их представители наладили контакты с самыми разными регионами, в числе которых есть и Мурманская область, и Дагестан. Митинг "Антиплатон" прошёл в Улан-Удэ. Возвращаюшиеся из рейсов в Ярославской области не идут в новые перегоны и не возвращаются домой, остаются на стоянках.
В числе выдвигаемых бастующими позиций фигурирует как отмена "Платона", так и двухлетний мораторий на тарифы ЖКХ, упразднение обязательной платы за капремонт, льготный проезд пенсионеров и инвалидов в городском транспорте.
По всей видимости увеличат.
Однако, в связи с анонсированной на 27 марта забастовкой дальнобойщиков, уже не на 100%, как планировалось ранее, а всего лишь на 25%.
На сегодняшний день можно сказать, тариф составит 1,91 рубль за километр.
Возможно, акция протеста внесет еще какие-либо изменения в систему "Платон" и ее тарифы.
