Плата за 1 км не такая и большая, непонятно почему столько возмущения, нет даже сомнений, что ко всем этим недовольствам причастен Госдеп, который пытается раскачать лодку. Большая фура, в которой груза более 10 тонн за 1000 км заплатит всего 1500 с хвостиком, из-за этого 1 кг товара подорожает на несколько копеек.
«Платон» (термин представляет собой сокращение словосочетания «Плата за тонны) является российской системой взимания платы с грузовых машин, у которых разрешенная максимальная масса вместе с грузом превышает 12 тонн. Подразумевается, что эта плата идет на ремонт дорог федерального значения и компенсирует ущерб, причиненный такими транспортными средствами. Таким образом, от оплаты «Платона» освобождаются грузовые транспортные средства, общая масса которых не превышает норматив в 12 тонн. Кроме того установлены законом транспортные средства, с которых не взимается плата если их масса превышает норматив. К ним относятся большегрузные автобусы, используемые для перевозки пассажиров по междугородним и международным маршрутам, но только в том случае, если они не имеют характеристику грузопассажирских транспортных средств. Также освобождена от платы любая тяжелая военная техника, самоходные и тягловые автомобили, принадлежащие Министерству обороны. И к третьей освобожденной категории относятся тяжелые транспортные средства, относящиеся к пожарной службе, полицейским органам, министерству по чрезвычайным ситуациям и другим государственным службам, если на этих транспортных средствах установлены проблесковые маячки, и они оснащены приборами подачи специальных сигналов. Весь остальной тяжелый грузовой транспорт при проезде по федеральным трассам обязан компенсировать наносимый им ущерб.
Могу только предположить, что у них самая длинная и трудная дорога, как в погодном отношении (мороз), так и в отношении качества дорожных условий(снежные заносы, гололёд), в отношении горячего питания, отдыха, малозаселённости трассы, повышенная опасность при поломках и ЧП и пр., а также неудовлетворённость оплатой их труда, существовавшая ещё до какого-то Платона, а теперь из-за Платона ещё больше увеличивающаяся.
Представьте себе, что Вы в магазине заплатили за хлеб. На выходе из магазина Вам говорят: "Заплатите за хлеб еще раз". Вам это понравится? Точно так же и водители большегрузных автомобилей не обязаны платить за износ дорожного покрытия дважды.
Дальнобои подняли вполне разумный крик вокруг платона, очень жаль, что не докричались до обывателя. Ежику понятно, что и штрафы, и тарифы ложатся тяжким бременем на наши с вами плечи. Хотя, как знать, может и придет наша страна к натуральному хозяйству - хотя бы в рамках регионов. А это значит, что перевозок будет меньше, себестоимость ниже. Ведь не секрет, что польские и турецкие товары, которые фурами к нам везли, скупали (если говорить о продуктах) незрелыми и вымораживали на складах - пока не дозреют. Те-же самые помидоры, бананы, мандарины... вспомните, еще месяц назад мандарины в магазинах были жутко незрелыми, а сегодня противно гнилыми и кислыми. Все оттого, что купили "мусор" за бесценок, привезли, накрутили втридорога (а как-же, перевозка, хранение... с условиями, явно отличающимися от нормы, ведь иначе не вызреют), в итоге нас кормят кислым мусором под новый год. Может для этого введен платон в дальней перспективе?
По поводу штрафов: изначально переборщили с размером штрафа, вот и появился повод одуматься - с почти полумиллиона за нарушение до 5 тысяч, имхо.
