Слишком подозрительна эта массовка и уж очень организовано. Хотя масштабность протеста явно не соответствует причине, кто-то наверное за этим стоит. И дело даже не в том, что системы-аналоги Платона давно работают во многих странах мира. Просто те поборы, которые предполагается взимать с дальнобойщиков в конце концов перекладываются с транспортников на торговлю, а из нее на потребителя. То есть если кому и стоило бы возмущаться, так это покупателям. Наценки в магазинах покроются из наших карманов. А вот дальнобойщикам с внедрением новой системы жить стало бы как раз легче, уменьшились бы неофициальные поборы на дорогах.
Если поглядеть на дороги, то основная нагрузка на дорожное покрытие естественно от колес тяжеловозов грузовичков и дальнобойщиков, и соответственно износ дороги, можно было конечно по другому поступить, уменьшив налоги на легковые автомобили ровно на столько процентов, тогда никто бы и не заметил - кроме радости у водителей легковых автомобилей.
Выгода здесь есть - это развивать железно-дорожный транспорт, а также летом и водный транспорт, и наконец авиа перевозки, если не считать прошлое, когда лошадей запрягали.
Если изучить ТХ большегрузов, то выяснится занятная вещь - удельное давление на дорожное покрытие от большегруза даже с перегрузом меньше, чем от легковушки, а легковушек на порядки больше, чем этих самых большегрузов. Однако автомобильные грузоперевозки довольно прибыльный бизнес - что вызывает у властей желание "отнять и поделить" прибыли владельцев транспортных компаний. Да и сами владельцы компаний тоже хитрованы еще те, условий для манипуляций с бухгалтерской отчетностью у них хоть отбавляй.
Как это ни удивительно - власть предержащим, поскольку люди отвлечены от остальных проблем, и под шумок можно провернуть еще какую-нибудь гадость для любимых избирателей. Какую - угадать не берусь, но ее покажет время.
Протесты дальнобойщиков выгодны тем, кто лоббирует интересы дальнобойщиков и спонсирует эти протесты. Те, кто в них не участвуют, продолжают спокойно и продуктивно работать, тем более накануне Нового Года. Недалеко от нашей лыжной трассы проходит трасса кольцевая - водители большегрузов прекрасно себе ездят.
Дальнобойщики действительно долго и назойливо "протестовали против Платона", причём не только в Москве, но и в других городах России и даже на трассах. Назвать эти показные возмущения протестами очень уж сложно. Ведь наши папарацци хоть кого разговорят. Поэтому очень скоро выяснилось, что протесты нужны не столько шоферам, сколько их хозяевам.
И пока дальнобойщики делали вид, что выражают мощный, но, правда, не совсем дружный бунт, их покровители договаривались в верхах. И ведь таки договорились! Прибыльная для России статья доходов была практически упразднена, и показушные "протесты" на дорогах сразу же прекратились. А жаль, что власть так быстро сдалась, ведь народу выживать тяжелей, чем банкующим хозяевам дальнобойщиков /IMHO/
Из обращение члена Объединения Перевозчиков России, Сергея Овчинникова становится ясным, что Всероссийская забастовка дальнобойщиков начнется с 27 марта 2017 года и продлится до полного удовлетворения их требований.
А требования у дальнобойщиков следующие:
Считаю требования справедливыми. Лично мне особо нравится 4 пункт.
Остается пожелать удачи дальнобойщиков и просмотреть обращение Сергея Овчинникова
Вы наверное не совсем в теме, но это не так. В лихие 90-е действительно дальнобойщиков и грабили, и воровали у них, и даже убивали их, из-за груза и денег, что они везли с собой (тогда же не были так распространены пластиковые карты, в основном была наличка) и милиция была тогда буквально завалена уголовными делами по таким преступлениям, и они работали по ним и дни и ночи, проводя просто рейды на трассах, с проверкой всех 100% проезжающих похожих по приметам автомобилей, и оперативные мероприятия с ловлей бандитов на "живца", этот метод был очень успешным, тогда оперативные сотрудники страны ловили сотни и тысячи преступников, но были потери и среди сотрудников (есть примеры), к сожалению.
Поэтому ваш вопрос/утверждение, при всём уважении, не совсем соответствует действительности.
По "платону":
Жалуются и ревут горючими слезами не сами водители дальнобойщики, а их хозяева, владельцы грузов и это в корне неправильно, ведь их автомобили и разбивают/продавлива<wbr />ют дороги, а они(владельцы) за это, на ремонт дорог ничего не платили. Но им сказано прямо и правильно, не хотите возить грузы автомобилями, не платя налог, возите по железной дороге или морем/реками, или воздушным путём...и тишинааааа, нет, не повезут они свои товары другими видами транспорта, по одной, но очень простой причине, все они гораздо дороже чем автомобильные перевозки.
Система , у которой сокращенное название "Платон" расшифровывается как " плата за тонну". В ее основе лежит процесс автоматической платы за проезд по дорогам. Считается, что грузовые машины портят покрытие дорог и за это водители должны платить.Собранные деньги идут на ремонт дорог, в основном ремонтируются федеральные трассы.
Лидеров дальнобойщиков Питера арестовывали на 14 суток. Лидера дагестанских дальнобойщиков тоже арестовали в Москве. А на сегодня повышение цен. Растут цены на продукты.
