Можно, только полностью исключить использование дизельного топлива не получится - в отличие от ДВС газодизель работает на смеси из примерно 30% солярки и 70% метана. Ну и второй момент - стоимость оборудования прямо пропорциональна количеству цилиндров и числу баллонов (в каждый входит порядка 10 кубов - аналог 10 литров жидкого топлива) - одни баллоны (а их желательно поставить кубов на 200) обойдутся в 100 т.р., а все вместе с учетом скачка евро (большинство оборудования европейское) потянет на 300-350 т.р...
У меня был случай, залил по ошибке 80го бензина около 10 литров. В баке уже было литров 20 и я добавил ещё 20 литров солярки сверху чтобы разбавить сильней. На моей машине бак снимается тяжело, пробки нет и на улице -45. Гаража у меня нет и машина колмотит сутками, поэтому я пошёл на риск. Потихонечку объездил все дела, при этом машина работала весь день и всю ночь. На утро залил полный бак и вздохнул с облегчением. Машина после этого стала ездить шустрее, наверное промылась система. У разных машин могут быть разные последствия, если есть возможность сразу слить, то сливайте, если нет то глушите машину и на эвакуатор. У меня тогда был мастер айс двигатель 2ст.
Принцип экономии топлива во всех автомобилях одинаков - это регулировка подачи топлива в камеры сгорания и изменение манеры езды. Других вариантов экономии топлива нет. Так что рекомендую обратить внимание именно на эти моменты.
"солярка" - это как то наверное никак не вписывается вообще в их образ жизни.Они умеют сколотить капитал на хорошую машину и им совсем не по нраву вводить в свой лексикон это слово,которое может говорить об их не высоком происхождении.Ведь с тех пор,как они приобрели этот внедорожник они наверное мнят себя - полубогами не иначе.И поэтому,когда у них машинка была по проще,тогда можно было произносить для них неприятное слово "соляра",ведь это слэнг простых людей,простых водил,как говорится,а они совсем не простые водила.Он владельцы крутых тачек.И им уж очень хочется во всем в том числе и в наименовании топлива - не лопухнуться,быть на высоте.Разве вы не знаете,что коли у них уже есть такое произведение искусства,то теперь они ни под каким предлогом не захотят даже в мыслях знать это слово.
Лучшее что может быть в таких случаях - установка предпускового нагревателя "вебасто". Он прогревает машину перед запуском, в том числе и ДТ, которое парафинится от мороза.
Главная причина, по которой дизель не запускается в мороз - это топливо. Оно парафинится и забивает трубки,в следствии чего оно не поступает к двигателю. Чтобы этого не допустить - необходимо заливать топливные присадки перед каждой заправкой.
Ну а если нет вебасто и топливо запарафинилось - машину необходимо отогнать в тёплое место, для отогрева.
