Расход топлива так-же зависит от объема двигателя, чем он меньше, тем меньше расход топлива, еще есть автомобили гибриды, которые при определенной скорости могут ездить на электричестве, но их покупать почему-то не рекомендуют, видимо система еще не доработана.
Принцип экономии топлива во всех автомобилях одинаков - это регулировка подачи топлива в камеры сгорания и изменение манеры езды. Других вариантов экономии топлива нет. Так что рекомендую обратить внимание именно на эти моменты.
Думаю что предпочел бы так как проходимость у Нивы довольна хороша ей в проходимости уступают даже внедорожники иномарки да и расход топлива будет терпимее чем на бензиновом, смотря какой конечно дизельный агрегат поставить а еще бы турбинку!
Есть два типа установок для перевода дизеля на газ.
Установки первого типа комбинированные - "вдобавок" к дизельному топливу, при заборе воздуха в цилиндры двигателя добавляется газ. Дизтопливо тут является "запалом" для поджига газа. Замещение (экономия) может достигать 50%. То есть, дизтоплива потребуется в два раза меньше. Но это дорогое оборудование. А с "обычным оборудованием" экономия будет 10 - 30%.
Установки второго типа полностью газовые. Но в этом случае уже потребуется модернизация (переделка) мотора. Нужно будет снизить степень компрессии (12 - 14) и установить свечи искрового зажигания. То есть, это уже "не дизель". Да и обратной переделке он уже не полежит!
Основными видами топлива во всём мире являются продукты, которые образуются при переработке нефти и этими продуктами являются-бензин и дизельное топливо. Представляют они собой углеводородные смеси с присадками, которые используются для улучшения свойств топлива.
