Как действуют автомобильные тормозные колодки и для чего нужна ...см?
1 ответ:
Тормоз в автомобиле служит для уменьшения скорости движения или остановки автомобиля. Принцип действия автомобильных тормозов использует силу трения. В барабанных тормозах
сила трения возникает в следствии раздвигания тормозных колодок рабочим тормозным цилиндром. При этом тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану, возникает сила трения, которая тормозит барабан. К барабану прикреплено колесо и оно тоже тормозится. Чем больше сила трения между тормозной колодкой и барабаном - тем сильнее тормозится колесо.
В дисковых тормозах
тормозные колодки прижимаются к тормозному диску, зажимая его между собой. При этом тоже возникает сила трения, которая тормозит диск и прикрепленное к нему колесо.
Для того, чтобы управлять тормозами и силой трения, необходимо управлять тормозными колодками. Для этого в тормозах используется рабочий тормозной цилиндр. Он представляет собой цилиндр с поршнем, внутри которого находится тормозная жидкость. Поршень может двигаться внутри цилиндра. Цилиндр при помощи тормозных шлангов подсоединен к тормозной системе.
В кабине у водителя есть педаль тормоза, которая соединена со штоком главного тормозного цилиндра.Теперь, когда водитель давит на тормозную педаль, последняя через шток воздействует на поршень главного тормозного цилиндра и передвигает его вперед. Вместе с этим из главного тормозного цилиндра выталкивается тормозная жидкость, в тормозной системе повышается давление, на поршни рабочих тормозных цилиндров начинает действовать сила, которая заставляет прижиматься тормозные колодки к тормозному барабану или диску.
Таким образом, тормозная жидкость используется для того, чтобы передать усилие нажатия от педали тормозным механизмам.
Вот, вкратце, все.
Читайте также
Тормозные диски не могут не греться. Такова их специфика работы – трение, которое всегда сопровождается выделением тепла.
Нагрев тормозных дисков может быть вызван не обязательно их неисправностью. При городском цикле движения - разгон-торможение-разгон и опять торможение, конечно, диски не успевают остыть, отсюда и их чрезмерный нагрев. К этому же разряду можно отнести и стиль вождения нервный или агрессивный. Нет нужды объяснять, что это такое и каковы его результаты на состояние тормозов.
Незначительным фактором, но все же влияющим на нагрев тормозных дисков, является комбинированная система тормозной системы – это, когда, задние тормоза барабанные, а передние дисковые. Ввиду того, что барабанные тормоза имеют низшую эффективность по сравнению с дисковыми, то последним достается большая часть работы.
По техническим причинам (неисправностям) тормоза могут перегреваться по следующим причинам:
1)тормозной диск покороблен – нужно, если позволяет толщина диска, проточить его, либо заменить;
2) толщина диска и тормозных колодок вышли за допустимые пределы износа. Лечение однозначно – замена;
3)Тормозные колодки или накладки плохого качества – замена. Или смириться и ездить аккуратнее.