Очень просто одноразовые они в том что основные узлы такие как двигатель коробка переключения передач раздатка практически не подлежат капитальному ремонту.Современный алюминевый блок имеет не сьемные гильзы и толщина их не подразумевает их расточку в случае капиталки.А вот например у Волги гильзы можно было снять и поменять.В более поздних версиях произвести расточку.А ходили они недолго потому что масло у нас было на очень высоком уровне.И меняли его не дай бог как.Сейчас они так же спокойно ходят и по 200 тысяч.
Я не профессионал,Вы,судя по всему тоже.Попробуем порассуждать непрофессионально - а обращаться к профессионалам в сервис Вы,как я понимаю,не торопитесь.Я правил крылья себе на девятке и красил - тут авто,я вижу,посолиднее девятки,но поделюсь личным опытом.Может что и пригодится.Перед тем как красить - вмятину,естественно,нужно устранить.У Вас нет про это в вопросе.Вмятину устранит кто то? Или тоже хотите сами?Самому,в принципе,можно.Место не очень удобное - если подлезть не получится нормально,а я думаю не получится,крыло нужно снять.Деревяшка и молоток(лучше резиновый-киянка) Вам в помощь.Место не очень удобное - но выровнять немного постучав можно.А вот красить для меня труднее.Черную девятку я закрашивал черной грунтовкой не заморачиваясь.А если по хорошему - надо пошкурить место вмятины,убрав ржавчину и старую краску,естественно,нормально обезжирить,протереть пыль,затем нанести грунтовку,насколько я знаю,если останется чуть неровно -
шпатлевка Вам в помощь,а вот потом покрасить.И тут для меня начинается самое непростое.Первое - подбор цвета.Как то профессионально сделать это можно - но как делать самому - не представляю.И как красить? Девятку я красил баллоном во дворе - хотите можете и так.Но по хорошему - краскопульт бы.Но где его взять и как использовать самому я не знаю.Если есть помещение и возможность его купить или взять где то на время - другое дело.Написал много,непрофессионально и исключетельно исходя из личного опыта.Если чем полезен был - рад.Если нет - виноват)
Мой хороший друг обслуживается в данном сервисе.
По его словам к плюсам можно отнести:
Более или менее качественное обслуживание;
Большое наличие запчастей к автомобилям "Рено";
Адекватные цены;
Гарантия на работу (правда не большая);
Зона ожидания и интернет.
Из минусов - это навязывание услуг и неудобная запись на сервис. Но многие мои знакомые тоже проходили ТО в "Реноводе" и их все устраивало.
Могу предположить, что какие-то некоторые сервисы навязывают услуги или еще что - то и это зависит от самих работников СТО.
В принципе я знаком с подобным автосервисом и не могу сказать о нем ничего плохого.
В любом случае, если бы качество не устраивало, то у них бы никто не обслуживался, а там всегда очень много народу!
если же машина на гарантии. то. конечно. только на СТО! Иначе снимут с гарантии. это же правило касается не только отечественных. но и импортных автомобилей.
далее - по разумению владельца. Я. например. водитель с 29-летним стажем. очень многое делаю сам. В сервис обращаюсь только тогда. когда уверен, что своими силами не обойтись6 нужен обязательно подьемник, набор специфических инструментов (сьемники и т.д) Что же касаемо электрики. замены рулевых тяг или наконечников, пыльников. работы по кузову. а также замена масла. тосола. тормозной жидкости - это все делаю сам в гараже. где есть яма.
Конечно же нужно, только смотрите смотря какой размер скола, если скол очень длинный, то не стоит потому что вы отдадите очень много денег за ремонт, легче купить новое стекло, однако если у вас маленький скол и что бы не продолжал расти скол, то обязательно его надо заклеить специальным клеем, желательно пока вы не поехали в мастерскую залепите этот скол скотчем, что бы туда не попала пыль и грязь, тогда мастер сможет сделать ваш скол незаметным.
