По возможности, поинтересуйтесь у прежнего владельца. Раз уровень антифриза в норме (хотя, возможно, был перед продажей авто залит с запасом, а теперь пришел в норму), следует предположить, что ранее, еще до продажи автомобиля, была утечка антифриза из отопителя или шлангов. В результате ремонта утечку устранили, а остатки из-под коврика не удалили. Надо заметить, что антифриз имеет характерный запах, что может помочь определить, он это или не он. Нельзя исключать, что просто что-то было разлито в салоне. Попадание масла из двигателя или коробки передач очень маловероятно. Но при этом, некоторые владельцы автомобилей специально пропитывают маслом противошумовые и утепляющие элементы оббивки кузова, в основном на полу, для защиты от коррозии.
Я не профессионал,Вы,судя по всему тоже.Попробуем порассуждать непрофессионально - а обращаться к профессионалам в сервис Вы,как я понимаю,не торопитесь.Я правил крылья себе на девятке и красил - тут авто,я вижу,посолиднее девятки,но поделюсь личным опытом.Может что и пригодится.Перед тем как красить - вмятину,естественно,нужно устранить.У Вас нет про это в вопросе.Вмятину устранит кто то? Или тоже хотите сами?Самому,в принципе,можно.Место не очень удобное - если подлезть не получится нормально,а я думаю не получится,крыло нужно снять.Деревяшка и молоток(лучше резиновый-киянка) Вам в помощь.Место не очень удобное - но выровнять немного постучав можно.А вот красить для меня труднее.Черную девятку я закрашивал черной грунтовкой не заморачиваясь.А если по хорошему - надо пошкурить место вмятины,убрав ржавчину и старую краску,естественно,нормально обезжирить,протереть пыль,затем нанести грунтовку,насколько я знаю,если останется чуть неровно -
шпатлевка Вам в помощь,а вот потом покрасить.И тут для меня начинается самое непростое.Первое - подбор цвета.Как то профессионально сделать это можно - но как делать самому - не представляю.И как красить? Девятку я красил баллоном во дворе - хотите можете и так.Но по хорошему - краскопульт бы.Но где его взять и как использовать самому я не знаю.Если есть помещение и возможность его купить или взять где то на время - другое дело.Написал много,непрофессионально и исключетельно исходя из личного опыта.Если чем полезен был - рад.Если нет - виноват)
Конечно же нужно, только смотрите смотря какой размер скола, если скол очень длинный, то не стоит потому что вы отдадите очень много денег за ремонт, легче купить новое стекло, однако если у вас маленький скол и что бы не продолжал расти скол, то обязательно его надо заклеить специальным клеем, желательно пока вы не поехали в мастерскую залепите этот скол скотчем, что бы туда не попала пыль и грязь, тогда мастер сможет сделать ваш скол незаметным.
Это естественное состояние и не пугайтесь. Вода появляется по мере разогрева двигателя и основной причиной является конденсат
Есть и другие причины, которые требуют внимания автовладельцев, когда через глушитель вытекает тосол или масло (если масло попадает в глушитель, то цвет выхлопных газов меняется в темный цвет)
Если не очень часто пользуетесь автомобилем и ездите не на долго, то конденсат может привести к коррозии деталей, поэтому желательно ездит по дольше по времени чтобы полностью избавится от образовавшегося конденсата.
Вот вам и пример и фото, когда попадает вода (то есть, если вместо тосола использовать воду в целях экономии) скорее всего это уже шутка.
Подвохов бывает очень много, они как правило все прописаны в Правилах страхования или договоре, но так, что бы на них не обратили внимание. Важно, автостраховщика по какому виду страхования Вы выбираете, если Каско, то это ответственно и сложно, если ОСАГО не столь существенно. Во-первых, стоит поинтересоваться тарифом, во-вторых, способами урегулирования (деньги или ремонт), а если ремонт, то на какие СТОА отправляют ( с какими есть договоры). Тонкостей масса и лучше воспользоваться советами друзей, которые вынуждены были к страховщику обращаться, потому, что отзывы в инете, как правило, пишут недовольные. Надежнее, конечно, выбирать из первой десятки, поскольку рынок ждут крупные потрясения.
