Если усилитель руля предусмотрен конструкцией автомобиля, то на таком автомобиле по правилам дорожного движения ездить нельзя - это серьезная неисправность. Если же усилитель никогда и не задумывался, то на таком автомобиле ездить можно.
Тут все упирается в размер рулевых тяг поворотной рейки. Чем больше рычаг, тем меньше потребность в добавочном усилении. С малыми рычагами без добавочного усиления не обойтись. Попробуйте покрутить баранку при выключенном двигателе машины с установленным усилителем, сразу почувствуете разницу...
Жидкость для гидроусилителя руля заливается в бачок для жидкости гидроусилителя руля ! находится бачок под капотом, к нему идут два шланга, один к рейке ГУРа, другой к насосу ГУРа. В качестве жидкости используется либо спецпродукт, как у многих немцев, либо жидкость АКПП как у многих японцев и корейцев.
Это естественное состояние и не пугайтесь. Вода появляется по мере разогрева двигателя и основной причиной является конденсат
Есть и другие причины, которые требуют внимания автовладельцев, когда через глушитель вытекает тосол или масло (если масло попадает в глушитель, то цвет выхлопных газов меняется в темный цвет)
Если не очень часто пользуетесь автомобилем и ездите не на долго, то конденсат может привести к коррозии деталей, поэтому желательно ездит по дольше по времени чтобы полностью избавится от образовавшегося конденсата.
Вот вам и пример и фото, когда попадает вода (то есть, если вместо тосола использовать воду в целях экономии) скорее всего это уже шутка.
Гидроусилитель понятие ёмкое. Почему решили что подклинивает именно он? Чаще всего подклинивает крестовина на валу.
Прежде всего извлечь аккумулятор и постараться чтобы жидкость не попала вам на открытые участки кожи,а после всего этого придётся покупать новый.Ремонтировать лопнувший корпус смысла не имеет потратите время впустую.
