Очень просто одноразовые они в том что основные узлы такие как двигатель коробка переключения передач раздатка практически не подлежат капитальному ремонту.Современный алюминевый блок имеет не сьемные гильзы и толщина их не подразумевает их расточку в случае капиталки.А вот например у Волги гильзы можно было снять и поменять.В более поздних версиях произвести расточку.А ходили они недолго потому что масло у нас было на очень высоком уровне.И меняли его не дай бог как.Сейчас они так же спокойно ходят и по 200 тысяч.
Подвохов бывает очень много, они как правило все прописаны в Правилах страхования или договоре, но так, что бы на них не обратили внимание. Важно, автостраховщика по какому виду страхования Вы выбираете, если Каско, то это ответственно и сложно, если ОСАГО не столь существенно. Во-первых, стоит поинтересоваться тарифом, во-вторых, способами урегулирования (деньги или ремонт), а если ремонт, то на какие СТОА отправляют ( с какими есть договоры). Тонкостей масса и лучше воспользоваться советами друзей, которые вынуждены были к страховщику обращаться, потому, что отзывы в инете, как правило, пишут недовольные. Надежнее, конечно, выбирать из первой десятки, поскольку рынок ждут крупные потрясения.
звонить начальнику СТО и чтобы он оплачивал ето все !!!
Такое явление может быть при понижении температуры на улице, но обычно сильно калеса не сдуваются, на манометре если смотреть то может быть падение давления на 1-3 деления. Если у вас сдуваются полностью, все четыре колеса, то надо проверит калеса на шиномонтажке, может и вправду где то вы умудрились пробить все четыре сразу или вам помогли неприятели.
Была у меня аналогичная проблема на "девятке" (в начале девяностых), приходилось выворачивать передние колёса и спускать "тормозуху" с тормозных суппортов.
Запчастей в свободной продажи тогда ещё не было на эти модели автомобилей, необходимо было заказывать у поставщиков, вот и приходилось по несколько раз в день корячится под машиной, а всё дело было в главном тормозном цилиндре, он почему то перестал впускать обратный поток тормозной жидкости, может быть у Вас подобная проблема...
В любом случае лучше обратится к специалистам, думаю, "диагноз болезни" будет поставлен быстро и безошибочно! А главный тормозной цилиндр мне пришлось всё таки сменить, со слов спецов ремонтировать их не рекомендуется.
