Почему заклинивает тормоза на машине?
3 ответа:
Была у меня аналогичная проблема на "девятке" (в начале девяностых), приходилось выворачивать передние колёса и спускать "тормозуху" с тормозных суппортов.
Запчастей в свободной продажи тогда ещё не было на эти модели автомобилей, необходимо было заказывать у поставщиков, вот и приходилось по несколько раз в день корячится под машиной, а всё дело было в главном тормозном цилиндре, он почему то перестал впускать обратный поток тормозной жидкости, может быть у Вас подобная проблема...
В любом случае лучше обратится к специалистам, думаю, "диагноз болезни" будет поставлен быстро и безошибочно! А главный тормозной цилиндр мне пришлось всё таки сменить, со слов спецов ремонтировать их не рекомендуется.
Читайте также
Я же вам уже советовал вчера. Отвезите машину на автосервис, пусть проведут комплексную диагностику. Я так понял у вас нестабильная работа двигателя не единственная проблема?
Да всё что угодно может быть. Стартёр при смерти, проблемы с проводкой... Никто не угадает.
Про диагностический разъём я вам писал. Компьютерная диагностика стоит недорого, это дело трёх минут. Но видимо, вы не ищите лёгких путей.
На всякий случай я попробую угадать.
Вы покупали машину с пробегом 93-97 тысяч километров? Историю проверяли? Количество владельцев и т.п.
Информация о температуре с датчика поступает в систему управления двигателем для корректировки основных параметров его работы, в зависимости от теплового состояния.
Правильные показания датчика температуры обеспечивает быстрый прогрев двигателя после запуска и поддержание его оптимальной рабочей температуры на всех режимах.
Датчик температуры обычно располагается возле корпуса термостата (вворачивается во впускной коллектор). В довольно редких случаях датчик температуры находится в головке цилиндра.
(Иногда могут быть два датчика - по одному для каждого блока цилиндров двигателей V8 и V6. Также могут быть два датчика - один для ЭБУ, а другой датчик для охлаждающего вентилятора.)
Датчик температуры должен быть расположен таким образом, чтобы его наконечник обязательно соприкасался с охлаждающей жидкостью (только в таком случае сигнал на выходе будет правильным). Если же уровень охлаждающей жидкости низкий и не касается наконечника датчика температуры, то показания датчика могут быть неправильными.
По показаниям датчиков температуры определяется режим работы вентилятора, время и степень открытия термостата, момент включения реле дополнительного насоса охлаждения в системе рециркуляции отработавших газов, а также включение реле охлаждения двигателя после остановки.