Была у меня такая зимняя резина Nokian Nordman 7. Впечатления у меня от неё остались хорошие. Во-первых, она не сильно шумит, на ней очень приятно ездить, так как она мягкая, и поэтому кочки не чувствуются, а во-вторых, дорогу держит очень хорошо и уверенно. Я на ней ездила две зимы, потом не хотелось покупать летнюю резину и я на ней продолжала ездить и летом. Летом даже ездить ещё комфортнее, так как она мягче, в отличие от летней резины.
ой... их было так много... наверное многих и не вспомню, а некоторых просто не знаю, как звать. Дело в том, что мой брат любитель посиделок с друзьями. Соберется их человек 10, все на своем авто, а потом я их на ихних же тачках развожу. Но самый первый автомобиль, на котором рулила, это Газ 66, с фанерным кузовом. Вот накаталась по Амуру, в мороз, по торосам. Как-то ехала на машине, у которой руль посередине. Работала водителем на Уазе 469, был железный Гадкий утенок, вроде Запорожец... Ока, Москвич, всякие Жигули, Тойоты всевозможные, Ниссаны, Опели, Ауди, микроавтобус, Катер Прогресс, катер Амур, сейчас с удовольствим езжу на Мерседесике А-170.
"Развал-схождение" или в другом варианте "сход-развал" - это углы установки управляемых колес для обеспечения устойчивости автомобиля, облегчения управляемости и минимального влияния контакта шин с дорогой на их износ.
Развал - угол между вертикальной плоскостью и плоскостью вращения колеса, позволяет облегчить прохождение поворотов, обеспочивает максимальный контакт протектора с дорогой, уменьшает передачу на руль вибраций при проезде неровностей за счет упругости шин.
Схождение - угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса, основное назначение - компенсация динамической дестабилизации, увода машины при движении, вызванного углами развала, чтобы уменьшить износ шин.
Оба этих параметра должны регулироваться только взаимосвязанно, т.е. при изменении одного, нужно "подгонять" и другой.
Не все, видимо, знают, что термин "развал-схождение" не отражает всех операций регулировки положения передних колес. Есть еще и третий немаловажный параметр - кастор (или кастер). Это продольный угол наклона передних стоек для самовыравнивания управляемых колёс в движении. Если этот угол правильно отрегулирован, то при отпускании руля во время поворота колеса должны сами выровняться и автомобиль поедет прямо.
Можно, но исключительно красивым девушкам ) Правда их останавливать будут гораздо чаще и количество ДТП увеличится. Но чем не пожертвуешь ради красоты. Даже партию создать можно "Сиськи на дорогах". Лозунги будут: "Каждому 4, 5 размеру - права в подарок", "Пристегнуться ты забудь, в руль упрется твоя грудь" )
Никогда не слышала подобной формулировки. есть такая: "Быстро едешь - тихо понесут". Думаю, раскрывать смысл данного выражения не стоит, он и так ясен.
