Наиболее вероятной причиной может являться износ сальника коленчатого вала на левой цапфе, в результате чего масло из коробки передач попадает в цилиндр и там сгорает, при этом дым будет обычного, синеватого цвета. Это чревато повышенным нагарообразованием, а также выходом из строя вилок в коробке передач из-за ухудшения условий смазки и перегрева. Второй причиной может быть установка более позднего зажигания в левом цилиндре по сравнению с правым, что приводит к неполному сгоранию топливной смеси. Дым в этом случае будет темного цвета. Третий вариант - подсос воздуха под впускным коллектором правого цилиндра, в результате топливная смесь в правом будет обогащенной. И еще может быть засорение нагаром правого глушителя, в результате выхлоп будет визуально более слабым по сравнению с левой трубой. Также может быть изменение параметров глушителя (выбиты перегородки, значительные вмятины на корпусе), что приведет к ухудшению подпора и продувки цилиндра, и соответственно к ухудшению сгорания топливной смеси.
Стоит приглядеться к мотоциклам объемом в 400 кубов, так как достаточно нормальные показатели и скорости и разгона именно для города. Лично у меня друзья пользуются такими в Киеве. Конечно же многие аспекты варьируются от самой марки и производителя. Но именно с таким объемом ваш зверь оправдает себя, и вы должны комфортно себя чувствовать на дороге. Выбор за вами, надеюсь мой совет вам помог.
С ценой в 85 тыс он вам должен стать лучшим другом (как по мне отличный мотоцикл для езды по дорогом)
Двигатель:
Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Рабочий объем 197 см³
Максимальная мощность 13.1 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 13.9 Н•м при 5500 об/мин
Тип впуска Карбюратор
Рекомендуемое топливо АИ-92
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер, кик-стартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Длина 2130 мм
Ширина 770 мм
Высота 1120 мм
Колесная база 1360 мм
Дорожный просвет 220 мм
Снаряженная масса 132 кг
Емкость топливного бака 17 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная трубчатая
Подвеска
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический
Сзади Дисковый гидравлический
Диски
Впереди 2,75x18
Сзади 3,25x19
Желаю приятной езды!
К мотоциклу, если он новый, есть небольшая книжонка, под названием тех.паспорт(руководство по эксплуатации) и в ней обязательно описан режим обкатки, с точным километражём и предпочтительной скоростью, во время этого мероприятия.
Как правило, новый мотоцикл желательно по беречь от перегрузок и долгой езды, в связи с тем, что не обкатанный двигатель можно "запороть" этими, не желательными для него, перегрузками.
PS Как бы не называлась марка вашего мотоцикла, до 1000-1200 км. пробега, старайтесь не нагружать его ни скоростью, ни нагрузкой, не долгой ездой. Правильно обкатанный движок, после будет работать 100 лет, а тот, на котором "по зажигали", не проходит и гарантийный срок.
В данном вопросе есть два более или менее приемлемых способа. первый - это подобрать экспериментально. Но этот способ связан с дополнительными расходами, так как необходимо покупать разные свечи. второй способ более дешевый и практичный - достаточно обратиться либо к официальным дилерам данной мототехники, либо в магазины по продаже свечей зажигания. У них есть каталоги, в которых указаны марки свечей в зависимости от модификации данных мотоциклов.
