Мы сдавали 4 легкосплавные диска за 1800 рублей, их берут по цене технической алюминия или дюрали не помню точно, все зависит от таксы в вашем регионе, но исходя от таксы в нашем регионе получается больше 400сот рублей за одно легкосплавные колесо.
Основные преимущества:
- стильный внешний вид, машина смотрится сразу по-другому;
- меньший вес;
- стойкость к коррозии;
- более надежное крепление (у стальных дисков со временем разбалтываются посадочные отверстия).
Главные минусы - большая цена, ну и при сильном ударе литой диск может треснуть, стальной же просто погнется.
Я обычно делаю так. Сначала определяюсь с резиной (какую нужно, размерность, марка), чтоб по деньгам и по качеству была более менее. У меня недалеко авто рынок, заезжаю туда и изучаю визуально её. Советы продавцов нет смысла слушать т.к. у них вся резина хорошая. И обычно на рынке резина дороже стоит чем в интернете. Потом заказываю шины в сети. Обычно их доставка до подъезда бесплатная.
Цена и фирма имеет значение. Есть мнение что узкая лучше держит дорогу, лучше добирается до твердого когда каша на дороге. Да,это подходит бюджетной резине. Но если у вас колесики не по 3 т. а за 10 + то тут уже чем шире тем уверенней вам будет управлять авто. Диаметр естесственно чем больше тем проходимей и устойчивей будет авто. Плюс широкой резины - устойчивость к износу в сравнении с узкой. Минус - движке тяжелей если слабенький, и расход будет побольше. Хотя увеличивая диаметр стремились экономить. Тяжелей при старте и в грязи, от этого и расход больше , опять же на сколько он ощутим.
Разболтовка Renault Logan: 4 х 100 ( 4 болта, расстояние между которыми 100 миллиметров);
DIA (диаметр отверстия под ступицу в диске) 60,1 мм.
