к перевозки опасных грузов предъявляется целый ряд требований.
начнем с того, что все опасные грузы принято делить на 9 классов опасности, которые имеют еще и подклассы, кроме 7 класса, к которому относятся все радиоактивные материалы.
первый этап-это подготовка груза к перевозке, который должен быть маркирован. маркировка является ответственнностью грузоотправителя. маркировка должна быть долговечной, хорошо видна при любом положении тары и соответствовать стандартам. ДОПОГ-2003 содержит более 2000 наименований опасных веществ и материалов.
транспортное средство, которое перевозит опасный груз должно быть соответствуеще оборудовано и иметь дополнительные информационные обозначения о грузе спереди и сзади. кроме того нужно заполнит аварийные карточки, содержащие информацию о мерах к ликвидации последствий, в случае с аварией транспортного средства. соответствующая информация должна быть передана в органы МЧС.
при передвижении ТС в некоторых случаях требуется согласование маршрута движения с соответствующими органами и получения от них разрешения на транспортировку. надо учитывать, в различных регионах есть еще и свои дополнительные требования и правила предьявляемые к безопасности перевозки.
к упаковке, транспортному средству также предъявляются повышенные требования. упаковка должна быть герметичной, соответствовать грузу и груз должен быть надежно закреплен на ТС.
к ТС также есть дополнительный ряд требований по поводу обеспечения безопасноти транспортировки груза.
ну и компания должа иметь разрешение на перевозку опасных грузов.
Как сообщается на официальном сайте московского метрополитена с 1 января 2016 года возрастут на 7 процентов. Таким образом при теперешней стоимости проезда, которая равняется 50 рублям за одну поездку, по новому тарифу будем платить 53,5 рублей. Московский метрополитен как всегда убыточен по словам начальства.
Нужно добраться пригородным поездом до Иловайска. Через этот ж\д узел проходит много транзитных поездов в направлении Ростова-на-Дону. Самый простой, безопасный и дешевый маршрут, это пригородная электричка до Успенской и далее в Таганрог. В Таганрог ходит маршрутка из Мариуполя.
Для начала разберитесь, что именно Вас раздражает в общественном транспорте. Если люди, то
Вы их раздражаете в не меньшей степени, чем они Вас. Вы ведь тоже занимаете пространство, на котором могли бы стоять или сидеть они, Вы дышите воздухом, которым могли дышать они, а выдыхаете углекислый газ, который не нужен никому. Вы чем-то пахнете (даже если розами - не всякий аллергик этому обрадуется).
Фактически Вас раздражает то, что в этом салоне кроме Вас ещё кто-то раздражает остальных. Задумайтесь: справедливо ли Ваше недовольство?
Думайте о том, что Вам нужно добраться до рабочего места в функционирующем состоянии, а не издёрганным по пустякам. Думайте о семье, которая Вас ждёт дома - они хотят получить назад любимого человека, а не бомбу. Простым русским языком: смиритесь и усмирите гордыню, которая нашёптывает, что Вам-то и место, и воздух и вообще всё нужнее, чем остальным.
У буддистов есть понятие о высшем состоянии, после достижения которого прекращается кармическая цепь перерождений, - нирване. Простыми словами - всё по барабану. Чем меньше внешний мир вызывает ответную реакцию, тем человек ближе к нирване. Про карму ничего не скажу - не проверяла, но знаю точно: чем ближе к нирване, тем нервы целее.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
