Расход топлива бывает разный: контрольный, стендовый, расчетный и эксплуатационный. Контрольный расход (обычно указывается в литературе, прилагаемой к машине) - это расход топлива на ровном горизонтальном участке дороги определенной длинны (обычно километр) пересчитанный на сто километров. Стендовый - название говорит само за себя - расход на стенде при средней нагрузке. Расчетный - это вообще прикидочные данные от КБ. Самый реальный - это эксплуатационный расход (он всегда больше всех остальных) проверяется при реальной эксплуатации загруженного автомобиля по дорогам четвертого класса прохождением реального участка пути в сто верст несколько раз. Потом вычисляют средние показания расхода.
Вариатор "жрет" в полтора раза больше механики. Сам убедился имея и тот и тот мопед.
А все дело в том, что на механике есть возможность ехать накатом, катиться под горку с движком работающим на холостом ходу, а на вариаторе такой возможности нет. Даже под горку надо держать обороты, иначе мопед встанет. Еще есть зависимость от диаметра колеса: чем больше размер, тем меньше сопротивление качению.
Пассажирский тратит порядка 3 тысяч литров на 1000 км. (Например Аэробус а320 тратит 2400 в час со скоростью 850 км/ч, примерно 2600-2700 на 1000 км, соответственно, около 260 литров на 100 км). Машина чуть меньше - в среднем 7-9 литров на 100 км. Хотя все зависит от модели, груза, качества дорог, температуры и т.д, но самолет потратит больше. Цессна 172 тратит примерно 30 литров в час, максимальная скорость 228 км/ч, то-есть порядка 15 литров на сотню. Даже это больше, чем основная масса простых городских авто. Хотя она не реактивная. А любой реактивный - тратит больше, чем авто.
Да, больше. Машина с автоматом "ест" бензина на 5-7% больше, к тому же автомат сложнее в обслуживании. Для поездок по хорошим дорогам автоматическая коробка хороша, не смотря на больший расход бензина. Для сложных дорог и внедорожья - не годится.
Вообще-то, контроль расхода производится на специальном мерном участке. Двигатель выводится на на стандартный режим работы, автомобиль проходит мерный участок на определенной скорости. Но в ТТХ указывают обычно расход для 80 км/час. Конечно, при замере автомобиль полностью загружается, давление в шинах соответствует ТТХ. Без специальных средств нужно просто залить топливо в какую-то мерную емкость и ехать до полной выработки его на обычной скорости движения, а расстояние посмотреть на спидометре, извините, если совсем без технических стредств, можно измерить шагами.
