Если выбирать из этих двух, то бетон лучше. Так как наводится готовится из экологически чистых материалов цемента, песка и воды. В качестве наполнителя можно добавить гравий иди мелкий щебень.
А вот асфальт имеет в своем составе битум. А это уже химия.
Но я предпочитаю делать дорожки деревянные. По ним очень приятно ходить. Такие дорожки кажутся мягонькими и теплыми.
По бетонным (асфальтовым, плиточным) дорожкам ходить твердо. Ноги чувствуют дискомфорт.
В России дороги из бетона делают давно, а точнее из бетонных плит. Половина сельских дорог ими уложена, аэродромы выложены, дороги заповедные ведущие к воинским частям. В наследство от СССР много таких дорог осталось. Да и пусть они не такие ровные как асфальтированные но служат гораздо дольше и ухода требуют меньше. Возможно доживем и до ровных заливных дорог, может служить не хуже будут.
Асфальтовое покрытие дорог глобально можно разделить на две категории:
- асфальтовый бетон;
- дегтебетон.
Асфальтовый бетон в зависимости от температуры укладки и уплотнения, а также вязкости используемого битума, можно разделить на несколько подкатегорий:
- горячий -- используются вязкие битумы при температуре от 140 до 180 градусов, покрытие укладывается при температуре минимум 130 градусов цельсия;
- теплый -- применяют битумы пониженной вязкости при температуре от 90 до 160 градусов, укладка при температуре от 30 до 100 градусов;
- холодный -- используются жидкие битумы при температуре 80-120 градусов, а укладка происходит после их остывания при температуре окружающей среды.
Также есть сортировка по величине зерен материала:
− крупнозернистый (зерна до 40 миллиметров);
− среднезернистый (до 25 мм);
− мелкозернистый (до 15 мм);
− песчаный – (до 5 мм).
Наконец, градуирование есть и по плотности или структуре:
− плотный (суммарная пористость составляет от 3 до 5% объема);
− крупнопористый (пористость 5-10% объема).
Я видел, что вырезают полоски, что бы оценить качество укладки асфальта. По нормам слой нового асфальта для прочности, помимо состава, должен иметь толщину не менее 5 см. Кусочки вырезают, измеряют, делают заключение по нескольким пробам. После чего место пробы заливают битумом, что бы не разрушалось полотно.
Асфальт придумала природа, как смесь нефтяных битумов с песком и гравием. Применяли его с древнейших времён для различных бытовых, строительных и промышленных нужд. Для дорожного покрытия асфальт впервые начал использоваться в середине 19-го века, а первый искусственный асфальт сделали в США в 1876 году.
