Принцип работы катализатора в автомобиле не очень сложен, а его главной задачей конечно же является понижение количества вредных веществ от сгоревшего топлива, выбрасываемых с выхлопными газами.
По истечении определённого срока, да и из-за плохого качества самого топлива, катализаторы выходят из строя. Во многих современных автомобилях работа катализатора фиксируется бортовым компьютером и при выходе катализатора из строя, на панель приборов выдаётся информация об этом. Мало того, в некоторых автомобилях така полоска приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации транспортного средства,- компьютер блокирует работу двигателя.
При выходе катализатора из строя, явным следующим действием владельца автомобиля была бы замена этого самого катализатора. Но в нашей стране цена на сам катализатор и работы по замене, могут вылиться в достаточно кругленькую сумму. А так, как система государственного контроля за токсичностью практически не работает, то отечественные умельцы нашли выход из положения. Катализатор удаляется из системы, и при необходимости конструируется специальная обманка для бортового компьютера.
Что здесь лучше, как поступить, - каждый автовладелец, столкнувшись с этой проблемой, должен решать для себя самостоятельно.
Лично я пока ещё с такой проблемой не сталкивался, хотя с автомобилями имею дело очень давно. Но более трёх лет они у меня не задерживаются, поэтому катализаторы на них просто не успевают выйти из строя.
А кому он нужен? Обычно из них вытряхивают всю эту буржуйскую керамику, мешающую работать двигателю, и ставят обратно, они же из нержи. Но более продвинутые ставят на их место стронгеры.
Так что если вытряхнуть , он полкило веса будет, и сдавать нечего.
Фото - это хорошо. Но для точной идентификации необходимо знать, как минимум:
1) Год выпуска авто: ZAFIRA-B (2005-) / ZAFIRA-C (2012-)
2) Обозначение двигателя: A14NEL, A20DTJ,...
Советую: зарегистрируйтесь на сайте: http://www.elcats.ru/ и в магазине запчастей: http://www.exist.ru/
В электронных каталогах вы найдете точное соответствие своей запчасти и оттуда, по ссылке, пройдете в магазин, где сможете узнать стоимость как на оригинальную запчасть, так и на аналоги подешевле. Удачи!
В автомобильных катализаторах в среднем содержится 3-4 гр. драгоценных металлов, в основном таких как палладий, платина, родий и в меньшем количестве некоторые другие. Выделить их из отработавших катализаторов самому очень сложно. Для этого надо нагреть его до температуры плавления этих металлов. Переработкой автомобильных катализаторов занимается компанией "Рускат".
Если честно говорить, то покупка б/у запчастей еще та лотерея.
Что касается проверки б/у катализатора, то проверить его можно, пожалуй, лишь визуально:
- Проверить визуально целостность керамических сот внутри катализатора.
- Проверить загрязненность керамических сот катализатора, посмотреть на просвет сквозь катализатор, должен быть виден свет.
- Хорошо потрясти катализатор. В случае если слышны какие-либо посторонние звуки, то скорее всего катализатор начал разрушаться.
- Провести внешний осмотр катализатора на предмет прогорания, коррозии и т.п.
К сожалению, даже если осмотр катализатора полностью удовлетворил, то это не гарантирует его дальнейшую продолжительную работу.