Прежде чем ответить на ваш вопрос я сначала хочу рассказать что из себя представляет катализатор и пламегаситель.
<h2>Катализатор</h2>
Это некоторый узел автомобиля, который стоит в начале выхлопной системы и представляет собой бочонок внутри которого находятся некоторая конструкция из "сот". При попадании не чистых (содержащих CO, CH, NO) выхлопных газов на эти соты происходит окисление вредных веществ и на выходе остаётся N2 и СО2. Это происходит при хорошо работающем катализаторе. Так же в функцию катализатора входит разбивание потоков газа, т.е. пламегаситель и резонатор. Итак катализатор дожигает недогоревшее топливо и глушит выхлопные газы. Есть ещё один нюанс - на катализаторе стоит лямбда-зонд (с 1999 годов их два, один на входе, другой на выходе), который считывает показания выхлопа и подаёт на бортовой ком инфу насколько засорено топливо, а ком уже может добавить или ограничить поток воздуха для приготовления топливной смеси.
<h2>Пламегаситель</h2>
Это тоже узел автомобиля, который ставится в том же месте, где и катализатор и имеет внутри некоторую систему "лабиринтов" из перегородок или сот, но у него довольно ограниченная функция, он всего лишь глушит выхлопные газы автомобиля и принимает на себя удар пламени, никакого дожига топлива не делает и не имеет никаких датчиков.
Итак:
поставить вместо катализатора пламегаситель можно, но тогда придётся выкинуть датчики лямбда-зонд, а вместо них ставить обманку, чтобы на ком подавался сигнал о качестве выхлопа, это чревато двумя проблемами:
- ваш автомобиль будет не экологически чистым, а таким как и машины 80-х годов (жигули например)
- может появиться больший расход топлива, по отношению с машинами, где подключен катализатор
ну и соответственно придётся обратиться к сварщику, так как придётся его вваривать на ваши выхлопные трубы...