Question

Почему вопрос, нужно ли прогревать двигатель, не решен до сих пор? Он повторяется вновь и вновь:

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Нужно ли прогревать двигатель при -10?

Как правильно прогревать машину зимой?

Надо ли зимой прогревать двигатель машины? Зачем?

Answer 1

Дело в том, что интересы у нас с автопроизводителем разные.

Я, человек небогатый, хочу чтобы мой автомобиль служил мне максимально долго без поломок. Поэтому я прогреваю двигатель перед началом движения даже летом, если он давно не заводился и не теплее окружающего воздуха. Немного, но всё-таки прогреваю (зимой же тронусь с места раньше, чем "оживёт" стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости, только в случае экстренной необходимости).

А вот капиталисту, который производит и продаёт автомобили и запчасти к ним, очень хочется, чтобы я покупал у него чаще и больше. Поэтому и пошли такие рекомендации в СМИ: современный автомобиль в прогреве не нуждается, заводите и езжайте! А что там такого в цилиндрах и поршнях современных ДВС, чем бы они радикально отличались от тех, на которых наши отцы ездили - не уточняется.

Answer 2

Не знаю где он не решён до сих пор, возможно у невеж)) Но еще в советских учебниках было написано предельно просто: 70% износа двигателя происходит именно во время холодного пуска и прогрева, и что бы быстрей прекратить износ, естественно желательно прогреть его быстрей. То есть тарахтеть полчаса до рабочей температуры это не нормально. Если на инжекторе упали обороты или на карбе уже с наполовину убранным ,,подсосом,, авто может двигаться, и вам не нужен резкий старт, то желательно начинать плавное движение на низких передачах, например до выезда на основную трассу от домов. При движении двигатель прогреется быстрее и износ его прекратится быстрей.

Answer 3

Многое зависит от масла используемого в двигателе и от самого двигателя. Если машина уставшая и к тому же в неё залита минералка, то стоит погонять на холостых до рабочей температуры или около того, но если у вас свежий авто и заливаете вы синтетику, у которой как известно индекс вязкости выше чем у минерального масла, то стоит дождаться спада высоких оборотов, плавно трогаться и так же плавно ехать до полного прогрева. Некоторые после минутного прогрева в зимний период сразу едут как не в чём не бывало, мотивируя это тем, что на ходу быстрей салон нагревается и машина спокойно это переносит.