Да в принципе всё так же. Современные судовые двигатели одного из лучших производителей Wartsila кушают 160 г на кВт*ч. Стоят на многих современных судах-контейнеровоза<wbr />х.
Оно и понятно: ничего кардинально нового в двигателестроении не достигли.
Жиклер - слово французского происхождения - происходит от французского глагола gicler - брызнуть.
Жиклёром называется деталь для дозирования и расходования газа или жидкости. Для удобства жиклер оснащен калиброванным отверстием.
Еще слово жиклер можно встретить в технической литературе. Там так называют детали карбюратора (например, форсунки или пробки), у которых тоже калиброванные отверстия.
Различают несколько видов жиклёров: воздушный, топливный, компенсационный, главный, жиклёр холостого хода и прочие.
Сколько людей столько и мнений..). Кроме расхода топлива имеют значения еще и динамические характеристики автомобиля, необходимые в тех же обгонах на трассе. Личное мое мнение, что для стандартного автомобиля необходимым и достаточным является объем двигателя 1.6 - 1,8 л., что дает достаточную мощность и приемлемую динамичность при в целом невысоком расходе топлива.
Газолином американцы называют бензин. Когда на заправках обслуживающий персонал спрашивал автовладельца, чем его заправлять, автовладелец отвечал "Газолин" или еще короче "газ". Именно отсюда у всех автомобилистов были выражения "добавить газу", "газовать", "не газуй" и пр. даже в те времена, когда ни о каком применении настоящего газа на транспорте и речи не было. так что "газолин" - это просто бензин.
Газовый конденсат - это жидкие легкокипящие углеводороды (начиная с пентана), которые содержатся в природном газе и выделяются при его переработке. По физическим свойствам он близок к бензину, но содержит больше легкокипящих веществ и октановое число у него низкое, поэтому для непосредственного использования в ДВС он непригоден. Его обычно либо направляют на пиролиз, для получения этилена, пропилена и ацетилена, либо подвергают вторичным процессам нефтепереработки, направленным на повышение октанового числа.
Точка смазки в системе питания двигателей внутреннего сгорания автомобилей "Газ" и "Зил" находится в датчике числа оборотов двигателя, который перекрывает доступ воздушной смеси в карбюратор при превышении допустимого числа оборотов. Он имеет привод от шестеренок распределительного вала и расположен в передней крышке двигателя.