Автомат будет компенсировать все ошибки управления и беречь двигатель до последнего. Подобного ускоренного режима переключения позволяет добиться спортивный режим переключения передач. Я думаю что подобные действия возможны, только вот 4-я скорость включится после того как температура масла в коробке достигнет определённого уровня. Так что стартануть совсем по спортивному "со стоянки" не получится.
Самый дешёвый автомобиль с автоматической коробкой это Деу Матиз.
Я раньше была ярой противницей автоматической коробки передач, т.к. все твердили о надёжности обычной. Но однажды мы взяли на стройку мазду джип за 2000 евро и так получилось, что она была на автомате. Поверьте теперь я на обычную коробку не хочу садиться.Мазду мы продали и купили с мужем по бмв и обе на автомате.
О преимуществах:
- не надо постоянноо переключаться, что облегчает езду;
- не надо выжимать сцепление, поэтому не болят колени (особенно в пробке);
- при трогании в горку машина не скатывается назад;
- у них у всех есть темпомат, что удобно на скоростных трассах.
На самом деле никакой премудрости тут нет.
Заводите автомобиль с выжатой педалью тормоза и удерживая ее, плавно переводите селектор переключения передач во все позиции. P, R, N, D при этом удерживая на каждой примерно 10-15 секунд (если есть время). Все! Можно начинать движение. Но двигайтесь плавно, как бы внатяг некоторое время, стараясь не превышать обороты двигателя свыше 2500 оборотов в минуту.
Когда прогреется коробка, вы почувствуете, машина оживет и некоторая туповатость на холодную пройдет, и коробка станет переключаться плавнее и веселее. :)
Если просто на доливку, то лучше всего то, которое рекомендовано заводом-изготовителем. А если коробка "интеллектуальная" с памятью, то ещё и то, которое залито. А если про замену, то на современных автоматах масло не меняется весь срок эксплуатации.
