Question

На каких скоростях нужно переключать передачу на следующую?

Я руководствуюсь примерно следующими пунктами:

• начиная с 20 км/ч - вторая передача;
• начиная с 30 км/ч - третья передача;
• начиная с 40 км/ч - четвертая передача...

Еще я прислушиваюсь к рёву двигателя. Если при нажатии на педаль газа двигатель сильно ревёт, то значит идёт надрыв и надо переключить передачу на следующую. По какому принципу вообще надо переключать скорости?

Answer 1

Нет никаких правил про переключение передач по скорости. Автомобили абсолютно разные, и коробки тоже разные, и соответственно передаточные числа тоже разные. Идеальный вариант ориентироваться на тахометр (обороты двигателя), если бензиновый двигатель, то переключение передач вполне нормально на оборотах 3000 об/мин, если двигатель дизельный, то 2000 об/мин. Тахометр спроектирован так, что на 12 часов, у него стоит уровень оптимальных оборотов двигателя, у кого-то 3500, у других может быть и 5000 об/мин. Как-то так! А ориентироваться на скорость совсем не стоит.

Answer 2

По правилам так:

1-я передача – от 0 до 15 км/час;

2-я передача – от 15 до 30 км/час;

3-я передача – от 30 до 45 км/час;

4-я передача - от 45 км/час;

Но если внимательно слушать машину, то она сама подскажет, когда переключиться на другую скорость,такой опыт приходит лишь со временем.

Answer 3

Вы не пишете, что за машина у вас. Но для легковой машины не очень характерно такое вождение.

45 км/ч - маловата скорость для 4-й передачи. Дело в том что производительность масляного насоса создающего под давлением защитную плёнку на подшипниках скольжения коленвала и распредвала напрямую зависит от оборотов двигателя. При такой скорости на 4-й передаче обороты двигателя составят 1-1.5 тыс.об.мин, этого маловато чтобы компенсировать возросшую нагрузку давлением масла.

Кроме того максимальная мощность двигателя реализуется обычно в диапазоне 2-4 тыс.об.мин. Это значит что он рассчитан на работу в этих параметрах для сохранения ресурса и минимального расхода топлива. Процессы горения топлива, подача масла и охлаждающей жидкости, работа электрогенератора находятся в оптимальном режиме. Бензиновый двигатель не любит работать "внатяг" (под нагрузкой на пониженных оборотах).

Если ехать под знаком "50" со скоростью 45км/ч, то лучше это делать на 3-й передаче. И на ней же набирать 60-70 для перехода на 4-ю передачу.

Впрочем если у вас дизель, а не бензиновый мотор могут быть варианты.

Answer 4

Многие пишут, что уже начиная с 45 км/ч нужно переключать на 4 передачу. Для именно четвертой это слишком рано. С первой на вторую переключение идет практически сразу же. Первая передача создана для того, чтобы стронуться с места и начать движение. Так что с первой сразу же на вторую, при условии, что вы не стоите в пробке. До 15 км/ч на вторую переключать не целесообразно. А вообще тут правильно сказали (написали), что у всех двигателей передаточное число разное, для одних переключение может происходить на 3000 оборотах (всегда лучше ориентироваться по тахометру), у других 2500 оборотах. Как понять, если тахометр не работает )). Двигатель машины начинает "гудеть". Вот как только это происходит так нужно переключать передачу. Для третьей скорости оптимальней всего переключаться начиная с 40 км/ч (а то и побольше), а вот четвертую скорость включают после 60, пятую соответственно после 80 км/ч. Говорю о механике, автомат сам все делает, тут задумываться не следует.

Но есть одно "но". Не рекомендуется передерживать обороты при переключении скорости. Если вы будете на второй скорости выжимать 80 км/ч (хотя сильно в этом сомневаюсь, что это получится), стрелка тахометра будет находится в красной зоне - вот это вредно для самого двигателя. Насилование двигателя на пользу машине не идет.

Answer 5

Я противник мнения что по схеме скорости движения соответствует та или иная передача.

(нет такой универсальной схемы).

Такие схемы скорей всего придуманы после войны 41-45г и подходят для военных машин при движение в колоннах на марше.

"Перекручивать" так и "недокручивать" мотор вредно.

Это я об оборотах.

Например на наших ВАЗах (Лада), там где тахометр (полезно доля начинающих),

это от 1,9 до 2,5 тыс., но зависит также от "приемистости" мотора.

К, примеру на моей Калине с 8кл. мотором 1,6 можно было (всегда дорогое масло и отличное топливо) бывает тронулся с первой, а потом на 4 или 5 и плавно педаль газа и далее спокойно набирается скорость движения безо всякой дерготни (пробовал повторить на других тазах - такого эффекта не получилось).

Еду по трассе М7 небыстро (где-то 110-120 2-3 пассажира), стационарный пост, знаки 70-50... у поста чуть ли 5 км/ч, если проскочишь нарушая через 2км ещё стоят (всегда).

Как на 5 передаче ехал так и проезжаю (3000 ... 1200 ... 3000), только педаль газа. Один спросил как-то, что за коробка у меня, я по приколу ответил что роботизированная типа автомата.

А так если серьезно, на некоторых иномарках выглядит иначе (бумер, ауди).

У бензиновых атмосферников это одно, у турбированных дизелей другое и т.д.

У кого нет шумоизоляции в салоне (большинство отечественных машин) переключаться можно по звуку мотора.

Обороты высокие для малой скорости вредны, также как и ездить с задушенным мотором (плестись на высокой передаче).

А вообще всё это канет в лету скоро.

На путных машинешках давно ставят автоматы и вариаторы.

Очень удобно.

Answer 6

На спидометрах большинства автомобилей есть отметки на которых следует переключать передачи в в механических КПП. Имеет значение также рельеф местности. При движении не подъёме включать повышающую передачу следует позднее, а при спуске можно переходить раньше.

Answer 7

Как в вопросе так и в ответах одна ошибка. Неизвестно о какой машине речь.Такая скорость: на2-20,на 3-30, на 4-40 скорее подходит к ГаЗ- 51 которого не только в производстве, и в помине можно сказать нет. При наличии тахометра можно ориентироваться на него. Нормально на любой передаче держать 2000-4000 оборотов. При ниже 2000 переключать на низшую, выше 4000 на высшую. Пониженные обороты, как и повышенные не благоприятны для двигателя. Такие показатели для обычного автомобиля, низкооборотные и спортивно-гоночные в расчет не входят.

Answer 8

Переключаться на следующую передачу нужно тогда, когда после переключения вы не почувствуете снижения\рывка скорости движения или падения\повышения оборотов двигателя. На разных машинах разные двигатели: один и с сорока потянет на четвертой, а другому и до 60 разогнать нужно, что бы движок "подхватил". Да и синхронизатор в коробке покажет когда будет происходить не правильное переключение передач. Можно, конечно, и при 3000 об. включить первую или на холостых сразу 4, но думаю, что не стоит пробовать.