Без приборов - никак.
Хотя-бы высоковольтный преобразователь, шприц и гужон (но это будет не проверка, а скорее небольшой тест, который более или менее может показать пригодность свечей)
Все дело в том, что правильная их проверка будет только под давлением, собственно в среде приближенной к реальным условиям.
Свеча зажигания (любая) - по сути это два электрода (иногда центральный электрод с резистором, но сути дела не меняет), между которыми проскакивает высоковольтный разряд, поэтому они (электроды) изолированы между собой керамикой.
При проверке под давлением искра может "сдуваться" с электрода, что никогда вы не сможете увидеть просто в воздухе. Более того - так еще проверяется и ее герметичность, а так-же есть возможность проверки (опять таки под давлением) пробивания самого изолятора (качество керамики).
Там то особо и проверять нечего, но если уж и проверять, то правильно и совсем без приборов ее можно только визуально осмотреть на сколы, подгорелости и механические повреждения.
Новички будут вынуждены знак специальный устанавливать, чтобы все видели и- соответственно- были внимательны, а ограничения- в виде- запрета на буксировку
и перевозку пассажиров,( что касаемо ограничений в скорости, то это согласовывается.)
Рассчитать несложно. Но эти данные усредненные. У людей разные обменные процессы, разное состояние печени и потому не всегда можно точно это знать. Обычно считается, что за четыре часа полностью перерабатывается организмом сто граммов водки (50 граммов спирта). Соответственно, если вы выпили бутылку водки, то нельзя садится за руль 20 часов - практически сутки. Бутылка легкого пива будет переработана за два часа, а стакан вина за те же четыре часа.
Несмотря на это у меня был случай, еще в советское время, когда я вечером попил шампанского, все подсчитал, наутро совершенно спокойно сел за руль, попал в облаву ГАИ и пол года ходил без прав. Так что все равно это опасно и лучше не рисковать. Бывает, что не вы совершили аварию, а в вас выехал дурак. Потом проверяют на алкоголь всех, и вы будете иметь крупные неприятности. Мой настоятельный совет, сколько бы вы не выпили, садитесь за руль не ранее, чем через сутки после выпивки. А если выпиваете очень много (есть люди, которые легко выпивают за раз литр водки) то через двое суток.
Доброй ночи! Честно говоря я тоже не сторонник курсов экстремального вождения. Точнее говоря - сторонник, но по крайней мере для начала нужно ездить научиться. Поэтому я могу со своей стороны только одного посоветовать - набраться смелости и найти себе хорошего инструктора. Самое главное -спокойного, который не будет все время орать. Когда я учился, моя сестра, мама, почти все, то сначала учились со своими. И только потом записывались в атошколу или параллельно. У меня вообще все прошло гладко. Я ездил за рулем с шестнадцати. А в восемнадцать приехал и сдал экстерном. В то время это еще было возможно.
Года два как минимум,и сотня тысяч километров.накрученная на спидометр.
Чтобы человек поездил как можно больше,в разных погодных условиях,на трассе и в городе,по асфальту и мокрой грунтовке,по деревенским колдобинам и по гололеду,в снег и в дождь,чтобы научился ИНСТИНКТИВНО и ПРАВИЛЬНО реагировать на ситуации.
И чтобы научился ВИДЕТЬ варианты развития дорожных ситуаций.
А то некоторые после трех месяцев уже начинают заявлять:
"Да я самого Шумахера учил ездить!"
Вот только Шумахер,подлец такой,этого не знает...