Рассчитать несложно. Но эти данные усредненные. У людей разные обменные процессы, разное состояние печени и потому не всегда можно точно это знать. Обычно считается, что за четыре часа полностью перерабатывается организмом сто граммов водки (50 граммов спирта). Соответственно, если вы выпили бутылку водки, то нельзя садится за руль 20 часов - практически сутки. Бутылка легкого пива будет переработана за два часа, а стакан вина за те же четыре часа.
Несмотря на это у меня был случай, еще в советское время, когда я вечером попил шампанского, все подсчитал, наутро совершенно спокойно сел за руль, попал в облаву ГАИ и пол года ходил без прав. Так что все равно это опасно и лучше не рисковать. Бывает, что не вы совершили аварию, а в вас выехал дурак. Потом проверяют на алкоголь всех, и вы будете иметь крупные неприятности. Мой настоятельный совет, сколько бы вы не выпили, садитесь за руль не ранее, чем через сутки после выпивки. А если выпиваете очень много (есть люди, которые легко выпивают за раз литр водки) то через двое суток.
Для каждого это индивидуально. Я поимел такой страх два раза. Уже умея водить автомобиль.
- Первый раз, когда пересёк главную дорогу на знак "Стоп". У меня чисто интуитивно хватило ума нажать на газ вместо тормоза. Иначе бы не проскочил мимо фуры, которая на полной скорости шла наперерез. Тормознул бы, и был бы костями с мясом вперемешку в груде металлолома. И Вам бы теперь не отвечал.
- Второй раз я во время ливня на междугородней трассе с одной полосой в каждую из сторон пытался обогнать телегу. Видимость метров 50. Обгоняю... фура навстречу. Передо мной легковушка остановившаяся. Обочина грунтовая. Я выбрал легковушку вместо фуры в лоб. До сих пор не понимаю, как я в неё не впилился на мокрой дороге. Уже было желание уйти в кювет. А за ним лес. Много деревьев. Пол метра до той легковушки не дотянул.
Два этих случая. И два раза по месяцу я за руль боялся садиться... Прошло. Теперь не тороплюсь. Научен. Торопиться надо медленно. Тише едешь, дальше доеедешь.
Вам совет:
Поездите в чистом поле или по лесным дорогам, там, где Вам помех не будет. И желательно, чтобы рядом с Вами был опытный водитель. Страх со временем пройдёт. И помните главное - страх тут в разы важнее, чем бесстрашие. На моих примерах видите, до чего может бесстрашие довести. Два раза чуть из-за него ласты не склеил. И других параллельно в могилу не отправил. Молодой тогда был. Дурь ещё не успела выветриться.
Смотря с какой стороны рассматривать. Для безопасности лучше обе руки на руле, НО, на современных автомобилях стоят рулевые усилители и одной руки вполне достаточно, чтоб справиться с управлением. И всё таки эта привычка скажем нехорошая.
Знаю в каком случае для коробки вредно. Про автоматы не скажу-не знаю. А в механической бывает ситуация "передача вылетает" и чтоб этого не случилось, её удерживают. Нанося вред коробке.Через рычаг- ползун вилку прижимаем к муфте. Чем сильнее вылетает, тем сильнее прижимаем. Но соединение вилка-муфта не рассчитана на длительную работу. Наступает перегрев и активный износ, что ни к чему хорошему не приведёт.
Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.
Соглашусь с предыдущим автором.Для вождения автомобиля лучше приобрести очки с антибликовыми линзами-а именно поляризационные.Ценовая категория данного девайса,достаточно разнообразная(от 500р. до N.0000р.)так-же как и фирма производитель.А суть этих очков в следующем:они представляют собой некий барьер,который защищает ваши глаза от отраженного от поверхности света(будь то мокрая дорога,или снежный наст)тем самым увеличивая зрительное восприятие и комфорт.Кроме того,они защищают ваши глаза от воздействия вредного ультрафиолета.Выбирая поляризационные очки,обратите внимание на оправу и линзы:ведь если вам в первую очередь нужна защита от бликов,то вам несомненно подойдут большие очки,то есть большие линзы с большой оправой,которая прилегает как можно ближе к лицу.Так-же существуют очки с фотохромными линзами(в почете у любителей рыбной ловли)-так называемые хамелеоны.Когда вы находитесь в месте где недостаточно освещения,то они абсолютно прозрачные,но стоит на них попасть ультрафиолету,как они мгновенно темнеют и становятся как солнцезащитные,темные.Но должен предупредить,что фотохромные очки не будут работать в салоне авто,единственные линзы,которые я знаю(действительно работают в автомобиле-так это DriveWear.Эти линзы специально разработаны для использования их в авто.
А насчет "где купить",так они продаются практически в любом салоне оптики,и вам не составит труда найти что-то для себя.К тому-же там консультанты сами подберут вам подходящую модель-но и от вас кое что потребуется:одев очки покрутите и покачайте головой-очки должны остаться на месте . Носоупоры не должны давить на нос,их задача надежно зафиксировать изделие.
Удачной покупки.
