Полностью дееспособным человек считается с 18 лет. Так что оформить автомобиль на свое имя,скорее, всего,не получится
На механике проще поставить ручник, а при трогании выжать сцепление, и потихонечку начать его отпускать параллельно по чуть чуть нажимая педаль газа, когда почувствуете что машина пытается ехать, но ручник ей не дает, отпускаете ручной тормоз, и добавляете газу.
В реале все проще, чем в тексте, и это способ подходит для крутых горок, на обычных , достаточно выжать сцепление и тормоз, а потом поехать, как обычно.
С категорией М можно управлять: мопедом и квадроциклом с объемом двигателя до 50 куб. см. Открыть категорию можно с 16 лет. Категория А - мотоциклы - с объем двигателя свыше 125 куб. см - открыть можно с 18 лет. Категория А1 - легкие мотоциклы - с объемом двигателя до 125 куб. см - открыть можно с 16 лет.
Скажу честно, здесь можно разделить по конкретным характеристикам. Конечно, многие со мной могут и поспорить, но такие сложились мнения по миру.
- Японцы, как правило экономичные и обладают огромным функционалом.
- Немцы - надежные, практичные, комфортные. Также имеют кучу всяких плюшек.
- Американцы - настоящие танки. Прочные, мощные, неубиваемые (кто хочет поспорить - идите в допу. Жил около года в США, ездил исключительно на местном автопроме. Мы даже деревья полусухие на небольшом фордовском грузовичке на таран брали, валили. Ничего им не делается. Правда, заразы, громоздские очень - но это у американцев давно известна "мания величия". Но сидишь в их машинах действительно как в танке. Да и все для людей сделано. А коробка передач на руле - так это вообще балдеж.
О вкусах, конечно, не спорят, но лично я ни за что не променяю GMC, Chevrolet или Ford на какую-либо другую.
Чтобы научиться водить машину, нужна машина и много нервов)) Потому что любое умение приходит с опытом. Советую постепенно наращивать темп обучения. Сначала лучше поездить в более пустынной местности, почувствовать машину, ее габариты и отклик. Потом поездить по дорогам, не очень загруженным (сельским, или в городе, когда машин мало - например, ранним утром). А потом уже потихонечку выезжать на оживленные трассы. И при всем при этом помнить, что каждый водитель был новичком, умение приходит с опытом. И не нужно резко реагировать на поведение недалеких водителей, считающих себя крутыми как вареные яйца, любителей побибикать-подрезать неуверенного водителя. Мало ли на свете дурачков, пускай объезжают, если хотят, и едут себе дальше, а Вы не торопитесь и не паникуйте.