Действительно, на холостых оборотах к тому же на некачественном масле образовывается нагар, а при таком режиме затруднён теплообмен и поэтому возможен перегрев. Зимой можно греться, а свечки потом хорошо прогазовать.
Пробег конечно влияет на износ свечи. Если свеча не рабочая - двигатель будет работать с перебоями "троить" (возможно свеча засорилась и ее нужно почистить от нагара), а свечи на пригодность нужно проверять на специальном стенде, который создает условия работы свечи близкие к работе ее в двигателе.
если не ошибаюсь дврм-17 или Бриск или нжк
Свечей "под газ" не существует - это маркетинг. Главное чтоб был правильный зазор и правильно настроенное ГБО, топливная система и система зажигания. Вообще на газу свечи дольше ходят - нагара практически нет.
Можно найти статьи, где утверждается обратное, нпр:
www.zr.ru/content/articles/236580-svechi_zazhiganija_ili_gazovyje_zazhigalki/
В них только одна проблема: замена класса и качества свечей требует перестройки системы зажигания и ГБО, чего "экспериментаторы" не делают.
Суть настройки ГБО - мотор не должен "почувствовать" разницу между газом и бензином. Но и работа на бензине должна быть отстроена.
Тут много может быть причин, нужно обратить внимание на расход масла, на дым из выхлопной трубы синий или темный, нет ли потери мощности, все ли свечи забрасывает маслом. Может быть такое что на свечах не масло, а последствия некачественного бензина. Было бы не плохо проверить компрессию в цилиндрах. Возможно износ поршневых колец, так же может быть выработались маслосъёмные колпачки или износ направляющих втулок клапанов
