Действительно, на холостых оборотах к тому же на некачественном масле образовывается нагар, а при таком режиме затруднён теплообмен и поэтому возможен перегрев. Зимой можно греться, а свечки потом хорошо прогазовать.
Во-первых, хочу отметить, что свечи подбираются для автомобиля не исходя из марки, а исходя из их калильного числа. Таким образом, поставив свечи соответствующие определенному двигателю и будет обеспечена наилучшая работа системы зажигания.
Во-вторых, марка свечей, зачастую, не является первостепенным фактором при выборе свечей, так как встречается очень много подделок. И чем брендовее и популярнее производитель свечей зажигания, тем больше встречается подделок. Поэтому, прежде всего, покупать свечи необходимо в проверенном месте, а после распаковки комплекта необходимо проверить свечи на подделку. Для этого существуют некоторые нюансы.
если не ошибаюсь дврм-17 или Бриск или нжк
А какой смысл в том, чтоб вывернуть одну свечу зажигания? У вас все подкапотное пространство забрызгает бензином и рано или поздно, но автомобиль загорится. Не понимаю, зачем проводить такие эксперименты.
Что касается самого вопроса, то шести цилиндровые двигатели без одной свечи заводятся без проблем. А четырех цилиндровый двигатель без одной свечи или с одной не рабочей свечей, заведется только в том случае, если давление во всех цилиндрах двигателя нормальное и правильно установлено зажигание. А вот 80 километров в час, без одной свечи вы скорее всего ехать не сможете. Машина просто тянуть не будет.
Холодные - быстрее скапливается нагар и перестает работать зажигание.
Слишком горячие - несвоевременное поджигание смеси - повышенный расход, падение мощности, износ, перегрев.
А может и так быть:
