Топливная аппаратура дизельного ДВС состоит из многих компонентов (топливного насоса, топливной рампы, форсунок, регулятора давления впрыска, электронной системы управления впрыском и др.). В современном автостроении, как и других отраслях, действует принцип разделения труда, когда отдельные элементы производятся специализированными предприятиями. В частности форсунки для впрыска в основном производят фирмы BOSCH и SIEMENS. Эти форсунки применяют все ведущие автопроизводители в том числе и ВАЗ, это общепринято и не говорит об отсталости фирм, применяющих их.
Наш автопром давно уже вышел на нужный уровень. А иномарки "бюджетные" хвалят только те, кто купил их. Не будут же они сознаваться в своём "промахе" перед всеми. Я не против иномарок, но только по цене более 1000000 рублей. А за 500000 рублей лучше нашего "тазика" нет! Сам проверял и от опытных таксистов слышал, не от тех, которые полгода "бомбят" и уже учат других. У меня Лада Калина была, сейчас Гранта. Брал только с салона. Для наших дорог - самый оптимальный вариант. В следующий раз хочу приобрести Ларгус, только хорошие отзывы о нём слышал. Ну а если с неба деньги упадут, то тогда можно и Крузак взять.
А какой смысл в том, чтоб вывернуть одну свечу зажигания? У вас все подкапотное пространство забрызгает бензином и рано или поздно, но автомобиль загорится. Не понимаю, зачем проводить такие эксперименты.
Что касается самого вопроса, то шести цилиндровые двигатели без одной свечи заводятся без проблем. А четырех цилиндровый двигатель без одной свечи или с одной не рабочей свечей, заведется только в том случае, если давление во всех цилиндрах двигателя нормальное и правильно установлено зажигание. А вот 80 километров в час, без одной свечи вы скорее всего ехать не сможете. Машина просто тянуть не будет.
Холодные - быстрее скапливается нагар и перестает работать зажигание.
Слишком горячие - несвоевременное поджигание смеси - повышенный расход, падение мощности, износ, перегрев.
А может и так быть:
Один в один. Можете ставить но посмотрите маркировку есть троешные редуктора и копеешные.Все эти мосты на 22 зуба.Посмотрите вашу маркировку 60 или 63 и там...