Ответы писали люди явно не сидевшие за рулем настоящего полноприводного авто, а если и сидели, то очень мало и не прочувствовали. Ну про проходимость писать не будем, здесь и так ясно.
Про управляемость, приемы при заносе используются как и на классике и как на переднем приводе, где то сбрасываем, где то наоборот вытягиваем передом. 70% передний и 30% приемы от классики.
Да и не только зимой приходилось вытягивать передком. Например по грунтовой дороге на хорошей скорости вылетев из за поворота, попадаем в песок, прием как и зимой цепляя обочину, втыкаю перед и газ в пол, машина выравнивается и выходит из заноса. Если успеваем и перейти на низшую передачу в этот момент, для улучшения тяги, шансов выровнять авто больше, здесь приемы переднеприводного авто. Например приходилось спускаться по ,,стеклянным,, зимним дорогам, тут наоборот отключаем перед и классический зхадок держит вас ровно, тормозя передачей.
Изучив и овладев всеми возможностями тонкостями полного привода вы будете всегда с тузом в рукаве по отношению к любому авто.
Минус полноприводного авто - повышеный расход топлива, ну трансмисси и возможно резины, за удовольствие нужно платить.
Отложения парафина на распылителях,не дающие им нормально распылить топливо.
Парафин присутствует в дизтопливе,и его отложения можно убрать с помощью чистящих присадок.Флакон такой присадки заливается на полный бак,и после его ирасходования топливная система достаточно очищается.
Правда,такие присадки нельзя применять слишком часто.
При проблемах с запуском помогает и эфирный спрей-брызнуть во впускной тракт после прогрева свечами и вместе с первыми оборотами стартера,при снятом воздушном фильтре..
Поменять резину на хорошую зимнюю,с достаточной высотой профиля.Лысая зимняя = ДТП.
Проверить антифриз,аккумулятор,поправить уровни и плотность если надо.
Сменить жидкость в стеклоомывателе на незамерзающую.Сменить лопатки "дворников".
Проверить амортизаторы и стабилизаторы,нестабильность на сухой дороге-неудобство и увеличенный тормозной путь.Нестабильность зимой-занос на встречку.
Сменить топливный и фоздушный фильтра.Если вода и влага в них замерзнет-будут проблемы с запуском и расходом топлива.
Приобрести лопату,веник,спрей против замерзания замков,спрей для убирания льда со стекол,кабели для запуска от внешнего аккумулятора,эфирный спрей для облегчения запуска.
Канистру для неприкосновенного запаса топлива,литров 5-10,наполнить ее и менять ее содержимое раз в месяц.
Держать в салоне(багажнике) плед или одеяло.
В Латвии это категорически запрещено! Только на зимней или всесезонной. Карают нещадно плюс не сможешь пройти ежегодный техосмотр, если срок его прохождения выпадает на зиму.
Чем чревата езда на летней резине? Во-первых, у нее не такой высокий протектор, как у зимней, во-вторых, зимняя шина при низких температурах остается более эластичной, нежели летняя, она не "дубеет", чем обеспечивается лучшее сцепление с дорогой.
Бьет руль , очень похоже , что нужно балансировать, это нужно делать в любом удобном случае. Если покрышка снималась. то балансировка обязательна, если вы куда то ударились. обязательно проверяйте колеса. на перед диски получше, назад покривее и где больше грузиков получается, собственно спросите у балансировщика какие получше. те и ставьте вперед. Машинку болтать по дороге может. из за разного давления в шинах, из за неравномерного износа, из за болтающихся шаровых или разбитых резинках на стабилизаторах. и просто из за люфта в рулевой рейке или колонке, не знаю что у вас.
