Поменять резину на хорошую зимнюю,с достаточной высотой профиля.Лысая зимняя = ДТП.
Проверить антифриз,аккумулятор,поправить уровни и плотность если надо.
Сменить жидкость в стеклоомывателе на незамерзающую.Сменить лопатки "дворников".
Проверить амортизаторы и стабилизаторы,нестабильность на сухой дороге-неудобство и увеличенный тормозной путь.Нестабильность зимой-занос на встречку.
Сменить топливный и фоздушный фильтра.Если вода и влага в них замерзнет-будут проблемы с запуском и расходом топлива.
Приобрести лопату,веник,спрей против замерзания замков,спрей для убирания льда со стекол,кабели для запуска от внешнего аккумулятора,эфирный спрей для облегчения запуска.
Канистру для неприкосновенного запаса топлива,литров 5-10,наполнить ее и менять ее содержимое раз в месяц.
Держать в салоне(багажнике) плед или одеяло.
Зажигалка, водка (в смысле, внутрь замка), спецприспособления, теплый гараж.
С открытым огнем поосторожней. Однажды я раплавил пластмассовую шторку зарывающую прорезь замка. Пришлось менять личинку.
Из спецприспособлений - всякие брызгалки, льющин разные спирты в личинку и пластинки с электроподогревом.
Есть разные способы утепления автомобиля на зиму. Хочу рассказать о том, что мне подсказали в свое время. Действительно, довольно легко сделать утепление самому, если, как говорится, руки "растут из того места. Речь пойдет об использовании утеплителя "Пенофол". Что он из себя представляет - это материал, который получают посредством вспенивания полиэтилена. Ширина в рулоне - 1 метр, толщина - какую выбирите (я использовал 2-х мм), длина - сколько купите. Легкий, совершенно не поглощает влагу фольгированый материал, который очень легко режется ножницами. Выбираем самоклеющийся вариант - одна сторона покрыта полированной алюминиевой фольгой, которая отражает до 95% теплового излучения. С другой стороны нанесен липкий слой (специальный водоустойчивый клей), который покрыт (чтобы материал не слипался в рулоне) защитной пленкой. Работать с таким материалом очень легко! Утепление автомобиля я делал так: вначале снял обшивку в нише для ног, обшивку дверей и багажника. Начинал с утепления капота, т.к. это сделать легче всего (а это как-то вселяет уверенность в себя). Поднимаю капот, прикидываю размер площади, которую собираюсь оклеить. Мою и обезжириваю капот со стороны двигателя. Отрезаю лист утеплителя (чуть с запасом), снимаю защитную пленку и прикладываю (приклеиваю) к поднятому капоту. Прижимаю утеплитель к капоту по всей площади, а затем ножом аккуратно отрезаю лишнее (то, что выходит за размер капота). C дверями посложнее, т.к. там будет мешать стеклоподъемный механизм. Но это тоже выполнимо. Приходится повозиться, но результат получается отличный. Поверьте, я живу на Урале и знаю что такое мороз! При таком утеплении капота двигатель в мороз и прогревается быстрее, и остывает гораздо дольше, т.к. фольгированная сторона утеплителя отражает тепло в отсек двигателя, а не позволяет ему уходить сквозь капот. В салоне тоже становится гораздо теплее: согласитесь, что утепление дверей намного снижает возможность для мороза проникать в салон. Еще хочу заметить, что при желании можно использовать и 3-х мм утеплитель.
На самом деле все сильно не так, как вы романтично описали. Никакого сосания там нет. Просто пакеты узких ламелей лучше работают на льду за счет непрерывного разрушения водяной пленки из за которой лед собственно и скользкий.
По сроку - 3 года точно, реально до 5 лет тоже. Дальше зависит от езды и самой резины. За 5 лет накапливаются причины ее просто поменять (где то удар, что то сносилось, балансируется плохо и тд).
Во первых замените масло в двигателе на зимнее если у вас не залито всесезонное Шелл 5W-40 которое можно эксплуатировать до -30 С .Проверте тосол его уровень и не доливали ли вы случайно летом воды,тогда замените его.Проверте плотность в аккумуляторе а если он не обслуживаемый то его емкость нагрузочной вилкой.Зимой плохой аккумулятор это ежедневная головная боль,то сел ,то замерз ,то не заводит.Залейте в омыватель лобового стекла Незамерзайку,на это часто поподаеш в просак при первых морозцах.Замените шины на зимние ,а лучше на ошипованые,если ездите зимой не часто и стоит всесезонка то проверте давление в шинах и немного приспустите на 0.1 от давления летом но ездить нужно очень аккуратно,не привышая скоростного режима.Смажте смазкой все замки дверей и Личинки замков обработайте спреем от запотевания.Проверте уровень тормозной жидкости.
