Ответы писали люди явно не сидевшие за рулем настоящего полноприводного авто, а если и сидели, то очень мало и не прочувствовали. Ну про проходимость писать не будем, здесь и так ясно.
Про управляемость, приемы при заносе используются как и на классике и как на переднем приводе, где то сбрасываем, где то наоборот вытягиваем передом. 70% передний и 30% приемы от классики.
Да и не только зимой приходилось вытягивать передком. Например по грунтовой дороге на хорошей скорости вылетев из за поворота, попадаем в песок, прием как и зимой цепляя обочину, втыкаю перед и газ в пол, машина выравнивается и выходит из заноса. Если успеваем и перейти на низшую передачу в этот момент, для улучшения тяги, шансов выровнять авто больше, здесь приемы переднеприводного авто. Например приходилось спускаться по ,,стеклянным,, зимним дорогам, тут наоборот отключаем перед и классический зхадок держит вас ровно, тормозя передачей.
Изучив и овладев всеми возможностями тонкостями полного привода вы будете всегда с тузом в рукаве по отношению к любому авто.
Минус полноприводного авто - повышеный расход топлива, ну трансмисси и возможно резины, за удовольствие нужно платить.
Поменять резину на хорошую зимнюю,с достаточной высотой профиля.Лысая зимняя = ДТП.
Проверить антифриз,аккумулятор,поправить уровни и плотность если надо.
Сменить жидкость в стеклоомывателе на незамерзающую.Сменить лопатки "дворников".
Проверить амортизаторы и стабилизаторы,нестабильность на сухой дороге-неудобство и увеличенный тормозной путь.Нестабильность зимой-занос на встречку.
Сменить топливный и фоздушный фильтра.Если вода и влага в них замерзнет-будут проблемы с запуском и расходом топлива.
Приобрести лопату,веник,спрей против замерзания замков,спрей для убирания льда со стекол,кабели для запуска от внешнего аккумулятора,эфирный спрей для облегчения запуска.
Канистру для неприкосновенного запаса топлива,литров 5-10,наполнить ее и менять ее содержимое раз в месяц.
Держать в салоне(багажнике) плед или одеяло.
Покупать машину (если в финансовом отношении) лучше зимой. в это время автомобили, как правило, значительно дешевле, чем летом.
Вы замечали, как летом количество машин на дорогах резко увеличивается? Это связано с тем, что многие зимой машинами не пользуются. А вот летом хозяева таких машин пользуются ими.
В связи с этим спрос на машины летом значительно увеличивается. Салоны постоянно отслеживают эту тенденцию и как только спрос становится больше, так сразу же увеличивают цены.
А вот зимой, наоборот, многие популярные машины, продаются со скидками. Поэтому, если бы и покупать, так зимой.
К тому же не упускайте из виду психологический фактор. Как только приходит Новый Год, то модель машины выпуска прошлого года как бы автоматически становится старее на целый год. Все вроде бы и понятно... Но на многих этот психологический фактор влияет очень сильно. Поэтому самые большие скидки на авто именно перед Новым годом.
Точно потому же, что и в квартире или в доме. Снаружи - мороз, внутри - тепло и влажно (водитель с пассажирами надышали). Уходите из автомобиля, влага конденсируется на стёклах, охлаждаемых снаружи окружающим воздухом, и постепенно замерзает, кристаллизуется.
Чтобы избежать этого неприятного явления рекомендуется по окончании поездки, оставляя автомобиль на морозе, не закрывать его сразу же, а наоборот, открыть все двери и подождать несколько минут, пока внутри не станет такая же температура и влажность, как снаружи. Потом закрывайте и идите домой - утром не придётся терять много времени и сил на отскабливание стёкол или ожидание, пока печка их оттает, рискуя опоздать на работу.
Когда я столкнулась с такой проблемой как зарядка аккумулятора, то прочитала много-много всего в интернете, в инструкциях ко всему, что хоть как-то сюда относилось и поняла, что все сходятся в одном – сделать можно хоть что, разные только будут последствия. Заряжать аккумулятор в замерзшем состоянии нельзя, то есть если сам аккумулятор замерз и слышно как в нем булькает лед по стенкам, потому что это может привести к вскипанию электролита и выплескиванию его, повреждению корпуса аккумулятора и выделению вредных газов. Однако, если сам аккумулятор не превратился в лед, то можно и поставить его на зарядку при минусовой температуре, например, в гараже, где минус 5-10 градусов, лишь бы искры от влажности воздуха не образовалось. А если аккумулятор замерз, то необходимо отогреть его (об этом я писала тут) до плюсовой температуры (в идеале – до комнатной), после чего заряжать.