При минусовой температуре не советуют заряжать аккумулятор, этот процесс должен происходить при плюсовой температуре. Но некоторые водители умудряются заряжать и при минусовой, но только не в жуткие морозы, когда аккумулятор совсем замёрз.
Выбор думаю не очень велик, заряжать то всё равно надо, если нужна машина. Заряженный, но холодный, лучше, чем разряженный но горячий, неправда ли?
Ответ по существу, заряжать можно, но делать поправки по плотности при отрицательной температуре То есть, чем ниже температура, тем ниже плотность. Хотя, во время зарядки, аккумулятор будет разогреваться, как то так.
Отвечу вопросом на вопрос: а почему бы нет7 Не далее, как два дня назад не смог снять аккумулятор. Пришлось спускать с балкона удлинитель, брать зарядник и заряжать ПРЯМО на машине. Правда, клеммы от бортовой сети отключил.
Да, мороз был минус 15. Аккумулятор заряжался всю ночь и еще пару часов. электролит-то никогда не замерзнет!
Когда я столкнулась с такой проблемой как зарядка аккумулятора, то прочитала много-много всего в интернете, в инструкциях ко всему, что хоть как-то сюда относилось и поняла, что все сходятся в одном – сделать можно хоть что, разные только будут последствия. Заряжать аккумулятор в замерзшем состоянии нельзя, то есть если сам аккумулятор замерз и слышно как в нем булькает лед по стенкам, потому что это может привести к вскипанию электролита и выплескиванию его, повреждению корпуса аккумулятора и выделению вредных газов. Однако, если сам аккумулятор не превратился в лед, то можно и поставить его на зарядку при минусовой температуре, например, в гараже, где минус 5-10 градусов, лишь бы искры от влажности воздуха не образовалось. А если аккумулятор замерз, то необходимо отогреть его (об этом я писала тут) до плюсовой температуры (в идеале – до комнатной), после чего заряжать.
Давайте поразмыслим логически. При эксплуатации автомобиля в зимний период аккумулятор в мороз постоянно подзаряжается от генератора. Значит ни чего плохого не должно произойти и при автономной зарядке аккумулятора в мороз.
Можно, но бесполезно. Не берёт заряд кислотный аккумулятор при минусовой температуре. Или берёт, но очень плохо. Уважаемому Barsko [64.7K] хочу возразить, что при продолжительном движении автомобиля под капотом и в самые сильные морозы далеко не минус.
Только недавно просила соседа-автослесаря зарядить мне аккумулятор. Он его снял с машины и не сразу поставил на зарядку, а принес в теплое помещение на несколько часов, чтобы он согрелся и оттаял (если вдруг там что-то замерзло). Заряжал потом тоже в теплом помещении, а не в неотапливаемом гараже, где температура почти как на улице (а на улице минусовая). Думаю, автослесарь должен знать как правильно заряжать аккумулятор, и, судя по его действиям, можно сделать вывод, что при минусовой температуре аккумулятор не заряжают, его надо снять, отогреть и потом уже заряжать в помещении с плюсовой температурой.
Заряжать аккумулятор при минусовой температуре можно, если только он слегка подсел либо Вы спешите. По правильному заряжать аккумулятор надо при плюсовой температуре - так он быстрее зарядится. Также надо обязательно следить за электролитом, его уровнем и плотностью - если он выкипит - то аккумулятор при зарядке замкнет и его можно будет выбросить.
Смотря при каких показателях минусовой температуры, если на улице минусовая температура, но сам аккумулятор не замерз ( это конечно вряд ли ), то аккумулятор в принципе заряжать можно, но лучше это конечно сделать при плюсовой температуре, то есть в помещение, а не на морозе. Если всё же замерз, то перед зарядкой его нужно согреть до комнатной температуры, для этого его просто нужно занести в теплое помещение и там же лучше и заряжать.
На самом деле все тащат в помещение, чтоб аккумулятор отогрелся, хотя можно аккумулятор и при морозе заряжать на улице. Информация достоверная, потому что позвонила знакомым, те и сказали, в мороз заряжать можно.
Если же вас затрудняют сложные процедуры связанные с зарядкой АКБ при минимуме знаний, то просто купите зарядное устройство и всё. Разрядился аккумулятор, подключили зарядное устройство к клеммам АКБ ( уж минус от плюса думаю вы сможете отличить)и оставляете машину в гараже на ночь. Опасаться здесь сильно не стоит, так как эту процедуру делают тысячи людей в нашей стране и если ваше зарядное устройство куплено в магазине то проблем быть не должно. Какими либо дополнительными знаниями по зарядке аккумулятора в этом случае обладать нет необходимости.
Обильное "кипение" (на самом деле это выделение газа - в основном водорода) электролита во всех банках АКБ является одним из признаков окончания заряда. Причем чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, но при совсем низком токе батарея просто не "закипит" и к тому же время зарядки будет в несколько раз большим. Наоборот, при очень большом токе батарея "закипит" значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
Вода из состава электролита в ходе эксплуатации постепенно испаряется. Химические свойства электролита изменяется, что может привести к тяжёлым последствиям и даже к выходу из строя аккумуляторной батареи. Низкий уровень электролита может привести к окислению и разрушения аккумуляторных пластин. Если батарея имеет специальные пробки, предполагается периодическое ее обслуживание, которое проводится 2 раза в год, перед началом сезонной эксплуатации. Работу по проверке аккумулятора лучше доверить специалистам. Хотя проверить уровень электролита можно самому, для этого нужно иметь небольшую стеклянную трубку. Норма 12-15 мм.
Есть прекрасные антифризы Феликс и Иксфрезе, закипают они при очень больших температурах. Можно ставить термостат с более высокой температурой открывания, зимой будет теплее. Так же при 130 градусах закипания в закрытом пространстве, меньше шансов закипеть и летом при нагрузках. А вообще потратьте немного время на вот это познавательно-нагляд<wbr />ное пособие.
Чтобы зимой избежать запотевания стекол в салоне автомобиля попробуйте для начала замените фильтр салона, когда он забит/засорился, то все остальные меры малоэффективны;
установите забор воздуха снаружи;
также можете использовать специальные спреи против запотевания стекла, только наносить такой спрей придется хотя бы раза два в неделю, иначе его эффективность тоже пропадает.
Продаются эти спреи против запотевания стекол в автомагазинах в отделах с автокосметикой.
Когда мы в свое время столкнулись с этой проблемой, с запотеванием стекол в салоне отечественного авто, то нам помогла простая замена салонного фильтра.