Двенадцативольтовая аккумуляторная батарея при заряде 100% и плотности электролита 1,27 г/см кубический выдает напряжение 12,7 В. Если температура понизилась до -25 градусов, то плотность, заряд и напряжение изменятся незначительно, аккумулятор будет оаботать ничем не хуже. Единственное, что нужно делать утром перед запуском - "прогревать" аккумулятор включением ненадолго дальнего света фар. В кавычках потому, что на самом деле прогревание не происходит в физическом смысле, а происходит перемешивание электролита и последующая работа на больших токах стартера при пуске позволит аккумулятору выдать полностью ту энергию как и в теплое время.
Совсем другая картина происходит, если аккумулятор не полностью заряжен. При заряде на 90% плотность электролита 1,25; при заряде 80% - 1,23; при заряде 70% - 1,21; при заряде 60% -1,19. Вот на этой плотности 1,19 электролит замерзает при минус 25 градусах. Следовательно, этот аккумулятор разряжен до 60%. В этом можно убедиться, если принести его домой, отогреть и измерить напряжение, оно будет 12,2В. Если есть денсиметр, то нужно проверить плотность. Этот аккумулятор нужно зарядить и снова измерить напряжение и плотность. Напряжение должно подняться до 12,7В, а плотность до 1,27г/см.куб. Все это справедливо, если известна плотность электролита, которая была залита в заряженный аккумулятор.
Раньше летом и зимой меняли плотность, меняли напряжение зарядки, было много мороки. Сейчас никто не будет этим заниматься, просто снимают аккумулятор, отогревают и заряжают. Причина разрядки аккумулятора не обязательно плохой контакт или неисправность генератора. Сама холодная погода ухудшает условия запуска, приходится несколько раз включать стартер, который больше всего забирает энергию. Постоянно включенные фары, подогреватели стекол и сидений, другие потребители сажают аккумулятор и он не всегда успевает восстановить заряд от генератора при коротких поездках. Но, самое главное, аккумулятор не вечен. Чем больше ему лет, тем он хуже заряжается и быстрее разряжается. В сильные холода подводят прежде всего старые аккумуляторы.