В 1944 г. при СССР был построен первый мост через Керченский пролив, длиной более 4 км. В начале строительства были брошены все силы, но к зиме 1944 г., когда мостовой переход оказался в глубоком тылу, обстановка с доставкой необходимых материалов сильно осложнилась. Плюс плохие погодные условия и ледяное поле деформировали мост, и он простоял недолго.
Проектные решения утверждались главным инженером И.И.Цурюпой.
Транспортный переход через Керченский пролив, по истине грандиозное сооружение, и не только в плане технической мысли. Керченский мост это, можно сказать, прорыв в экономической, стратегической, социальной и культурной жизни Крыма. И поэтому такой объект заслуживает иметь свое уникальное название.
В течении 2017 года жителям Крыма и Кубани, можно будет проголосовать за предложенные варианты названия Крымского моста.
Идей пока много, от уже знакомого нам названия "Керченский мост" до -
По некоторым данным, лидируют два названия, это "Керченский мост"
Как было сказано В.В. Путиным -
И название "Крымский мост" Так считают декан Таврической академии Крымского федерального университета имени Вернадского Александр Герцен, и директор Центрального музея Тавриды, член Общественной палаты Крыма Андрей Мальгин. По их мнению название "Керченский мост" несколько сузит его значимость для России в целом, и в этом есть своя правда.
Это решение возникло не сейчас. Договор о строительстве этого моста был подписан между Россией и Украиной еще в 2013 году. И это правильное решение. Кто хоть раз переправлялся на пароме через Керченский пролив, знает какая это волокита.
Мост конечно актуален, но учитываю в какую цену он выльется, стоит сто раз подумать. Ему уже насчитали цену, равную олимпиаде в Сочи и еще увеличивать готовы. Плюс конкурс особо не афишировали, а заказ отдали конторе, не строившей мосты ранее.
Смотря кто и как будет строить. Если стандартными методами то лет 5-7 не меньше. Если возьмут на вооружение последние достижения инженерной и научной мысли то вполне можно уложиться года за три. Если же делать тоннель то начав в начале 2015 года можно запустить его в работу к 2017 году.
Строительство основного моста через Керченский пролив ведется уже достаточно давно.
Нужно понимать что любой такой мост подразумевает не только пролеты над акваторией, но и наземную часть.
Все временные мосты (их будет всего три, два из которых уже построены, а третий будет завершен к середине лета) нужны для доставки материалов в отдаленные от берега участки, но это ни каким образом не мешает вести строительство тех участков основного моста, где все готово.
Собственно уже в этом году началось возведение опор автомобильного и железнодорожного мостов, как со стороны Крыма, так и со стороны острова Тузла.
Думаю, что в назначенный срок, а это 18 декабря 2018 года, основной мост будет возведен, правда железнодорожный сегмент планируется открыть только в 2019 году.
