Правительством России запланировано окончание строительстваКрымского моста, его автомобильной части в декабре 2018 г., а железнодорожного моста на год позже, в 2019 г.
Строительство ведётся в сложных геологических условиях и в очень короткие сроки, поэтому задачу строителям придётся решать на самом деле сложную.
Фактически мостовой переход будет состоять из трёх разных частей, с Таманского полуострова до косы Тузла, потом трасса пойдёт по самой косе и с неё опять мост до Крымского полуострова.
Строительство уже идёт и сроки его соблюдаются.
Но возможно, что построят и раньше, как это случилось с энергомостом в Крым.
Дело это не скорое и сопряжено с рядом проблем. Пока всего лишь возводится технический мост, который позволит подтягивать коммуникации для прокладки основного рабочего моста.
Конечно, многим хотелось бы, чтобы он заработал уже хотя бы к прогнозному 2019 году на который в последний раз была назначена официальная сдача моста.
Но вероятнее всего, это случится не ранее 2020.
И то при условии, что финансирование будет стабильными не будет таких срывов и "шероховатостей", как комментировал Дмитрий Песков приостановку финансирования.
Я думаю, что переправу должны оставить, хотя бы на первое время после запуска моста.
Последний раз мы ездили в Крым в 2013 году, еще через Украину, по всем их "военным" городам. Даже рада, что посмотрели еще не разрушенные Мариуполь, Луганск. Может и не увидим больше.
Хотелось бы посмотреть и переправу. А то мост построят, и переправу закроют.
Транспортный переход через Керченский пролив необходим, но все эксперты сходятся во мнениях, что задача эта довольно сложная и затратная. Ранее говорилось, что на реализацию этого проекта потребуется 3 миллиарда долларов, сейчас озвучивают сумму в 5 миллиардов долларов. Во время визита президента Владимира Путина в Китай не было подписано никаких документов с китайскими компаниями, готовыми участвовать в этом строительстве, хотя это и ожидалось.
Сейчас заместитель председателя российского правительства Дмитрий Козак сообщил, что разработкой проектной документации начнут заниматься уже осенью 2014 года. Строить переход через керченский пролив планируется на бюджетные деньги в рамках программы социально-экономического развития Крыма.
Осенью собираются выбрать организацию, которая будет заниматься проектно-изыскательскими и строительно-монтажными работами.
Сообщается, что поступили предложения на выполнение этих работ от разных компаний: российских, итальянской, китайских.
Срок постройки транспортного перехода через Керченский пролив - два года.
С учётом того, что рабочим предоставляется жилье за счет работодателя и вахтовый график не в условиях Крайнего Севера с трудоустройством по ТК РФ, полным соцпакетом, дополнительным медстрахованием за счет компании, то зарплата за вахту 15 дней около 50-55 тысяч рублей или 120 тысяч за месячную. Половину расходов на проезд тоже оплачивает работодатель, что немаловажно. Причём это не какие-то эксклюзивные специальности
Руководящий состав и редкие специальности естественно оплачиваются выше. Для многих регионов РФ, не говоря о самом Крыме очень неплохо.
