Что было самое трудное при строительстве моста через Керченский пролив?
1 ответ:
Сегодня 01.09.2017 года, работы по строительству Керченского моста еще не окончены, возможно еще и возникнут какие нибудь трудности посильнее тех, которые уже были. Но на сегодняшний день, самым трудным было провести геологоразведочные и изыскательские работы. А так де поднять с понтонных кораблей и установить 29.08.2017 года, железнодорожную арку моста длинной 227 метров и весом 6 тысяч тонн, на 35-ти метровые фарватерные опоры моста. Эту операцию назвали просто уникальной, в России такая операция проводилась впервые.
Читайте также
Лужков мост (еще его иногда называют Третьяковским) - пешеходный мост через Водоотводный канал. Расположен в самом центре Москвы. Соединяет Болотную площадь и Кадашевскую набережную. Является продолжением пешеходной зоны, берущей начало от Третьяковской галереи (Лаврушинского переулка).
Мост был построен в 1994 году, когда Москвой управлял Юрий Лужков. Однако официальная версия происхождения названия моста не связана с московским мэром. Утверждается, что в далеком прошлом нынешняя Болотная площадь называлась еще и Царицыным лугом. Отсюда - и название моста.
Рисунок ограды моста выполнен по эскизам Зураба Церетели, что тоже очень характерно для того времени.
Мост пользуется большой популярностью среди молодоженов. Первые год они вешали свои символические замки на ограду Церетели.
В 2007 году, специально для таких замочков, на мосту установили железное дерево. Потом еще одно. Теперь на Лужковом мосту - целая роща таких деревьев, густо увешанных замками, символизирующими нерушимость брачных союзов.
Неудивительно, что еще одно, неофициальное название этого сооружения - мост Любви.
Особенностью вантового моста является то, что полотно моста удерживается крепкими тросами, вантами, которые крепятся за опоры. Это позволяет сократить количество опор, например, до 2х, на довольно большом расстоянии. То есть для вантового моста нужно не так много опор, как для обычного, что хорошо, если нужно пространство под мостом оставить для кораблей. Это позволяет строить мосты большой длины, с большими пролетами.
Вантовые мосты отличаются красотой и ажурностью, в отличие от обычных мостов акватория реки не перегораживается массивными опорами.