Я вот тоже думаю, зачем? Открыл с утра карту, посмотрел. До предполагаемого места постройки моста нам нужно строить железную дорогу несколько сот километров, соединить Сахалин с материком. На Хоккайдо все это уже есть. Зачем это нужно нам. У нас какие-то супер торговые отношения с Японией? Гораздо дешевле все это делать морским путем. Это больше нужно Японии, чтобы стать материковым государством. А мы опять потратим огромную кучу денег, а зачем?Поползут как тараканы обживать наши районы, своей земли не осталось
Мост на Сахалин нужен России и очень давно. Планы по его строительству вынашиваются примерно с того же периода, как и планы по строительству Крымского моста. Поскольку с инженерной точки зрения строительству моста ничего не мешает, и он может быть осуществлен, проблема в финансовой составляющей, поскольку сахалинский мост будет еще более протяженным чем крымский, а значит и затратней.
В советское время существовал амбициозный проект по строительству дамбы в татарском проливе, которая отсекла бы холодные течения из Охотского моря, и сделала бы Владивосток незамерзающим портом, а климатические условия в Приморском Крае более благоприятными для жизни.
Цимлянское водохранилище образовано плотиной Цимлянской ГЭС на реке Дон. Причина строительства не только электростанция , еще соединение Волги и Дона для судоходства каналом и создание оросительной водоснабжающей системы. Заполнение чаши водохранилища происходило с 1952 по 1955 годы. Было затоплено 164 населенных пункта, не мало исторических объектов.
То ходили слухи что привлекут китайцев, то потом турков, но остановились на своем. На сегодняшний день наиболее проработанным является проектный вариант «Гипротрансмоста». Рассматривается места самых удобных соединений моста Еникальский (или Жуковский) створы.
Строительство моста через р.Амур между Россией и Китаем началось.ввод в эксплуатацию должен быть в 2019 году.6,5 километра моста будут проходить по территории Китая, оставшиеся 13,4 километра — по территории РФ. Ширина моста составит 14,5 метра.
при строительстве моста будет создано более 1400 рабочих мест.
Как заявил на торжественной церемонии губернатор провинции Хэйлунцзян Лу Хао, строительство моста кардинальным образом скажется на росте железнодорожных и автомобильных перевозок между Дальним Востоком РФ и провинций Хэйлунцзян. Он добавил, что строительство моста также повлияет на модернизацию транспортной системы между странами и значительно укрепит связи сторон.
