Такое мнение, на мой взгляд, о ненадежности Крымского моста высказывают только наши самые родные братья-украинцы, и особенно, их средства массовой информации, подконтрольные киевскому правительству. Уж очень им хочется, чтобы этот мост развалился сам, коли не могут его развалить. Скажу этим товарищам по казачьи: "Не дождетесь!". Мост сделан, хотя и быстро, но качественно и надежно, нет там пока никаких трещин, а трещит по швам внутренняя и внешняя политика мудрых киевских начальников, их заокеанских покровителей и прочих их подпевал. Ярая злоба и ничем не подтвержденная клевета, еще ни кому, ни чести, ни пользы не приносила. Мост простоит до конца этого века, а там и руки дружбы от Киева до Москвы протянутся, а может и раньше и нужда в этом мосту отпадет, Крым не остров.
Из последних новостей на 4 августа 2017 года стали известны следующие интересные факты:
То есть на строительство был подан иск, все это связано с тем, что строительство не позволяет нормально функционировать для порта, и в связи с этим Украинские порты не могут выполнять основные функции и получают большие убытки.
Все это связано с тем, что был подан приказ, чтобы перекрыть Керченский пролив и теперь чем него не могут проплыть многие суда.
Вот такие были новости на сегодняшний день. Ах, да, забыл еще показать фото, и что на самом деле проходить во время строительства. На фото четко видно что сейчас делается в проливе.
Явно не в ближайшее время. Посуди сам: проект сложный, море часто штормит, строить такой длинный мост будет долго и дорого. А учитывая непростую экономическую ситуацию, которая сложилась в России, ни заграничные, ни российские инвесторы за это не возьмутся. А в государственном бюджете денег и так не много.
То ходили слухи что привлекут китайцев, то потом турков, но остановились на своем. На сегодняшний день наиболее проработанным является проектный вариант «Гипротрансмоста». Рассматривается места самых удобных соединений моста Еникальский (или Жуковский) створы.
Мост через Керченский пролив уже был - в 1944-ом году (просуществовал три месяца; разрушился из-за ледохода).
После присоединения плуострова Крым к РФ, с целью нормализации транспортного сообщения, было принято решение о повторном строительстве моста.
Стоимость (предполагаемая) - около одного миллиарда рублей, но! Собираются осуществить "экономный" вариант стоимостью не более 600 миллионов рублей (а остальное дадут добрые спонсоры).
Сегодня главным финансистом собирается быть (не факт, что будет) Внешэкономбанк;подрядчиком (а может быть и одним из строителем) собирается быть "Росавтодор". Возможно к нему присоединится ОАО "Гипротрансмост". Также упоминается госкомпания "Автодор".
Вроде бы окончание строительства намечено на конец 2014-го года.