Мост собирались построить уже много раз. Но каждый раз сталкивались с серьёзной проблемой - это мягкие породы. Коса, пo которой собственно планируется строить мост - это в основном блуждающий песок и ил. В проливе довольно таки сильное течение. Побережье представляет собой мягкие известняковые породы , которые не смогут выдерживать серьезные многотонные нагрузки на такой маленькой площади. Наличие блуждающих песков на косе приведёт к постоянной необходимости её подсыпать. Сколько для этого потребуется грунта сказать сложно. Так же сложно представить как мост будет противостоять сильным штормам и серьезному обледенению зимой. В общем вопросов пока еще очень много. Посмотрим какое решение примут специалисты. Так же проект требует серьезных капиталовложений: примерно 228,3 млрд рублей (3,3 млрд долларов).
На сегодняшний день заявлено, что мост будет полностью построен в 2018 году.
Строительство моста через Керченский пролив должно завершиться до 16 декабря 2018 года. Об этом сегодня сообщил журналистам в Сочи после 18-го заседания подкомиссии по транспорту комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительства России и Китая министр транспорта РФ Максим Соколов. Причем сейчас уже есть жесткий план-график по возведению перехода через Азов.
Свершилось! Вчера была забита первая свая! Если пойдут такими темпами, то через минимум через три года россияне смогут спокойно ездить по мосту и разрешиться проблема с пробками перед паромной переправой! Сейчас же работа идет полным ходом, поэтому будем надеяться и ждать!
Транспортный переход через Керченский пролив, по истине грандиозное сооружение, и не только в плане технической мысли. Керченский мост это, можно сказать, прорыв в экономической, стратегической, социальной и культурной жизни Крыма. И поэтому такой объект заслуживает иметь свое уникальное название.
В течении 2017 года жителям Крыма и Кубани, можно будет проголосовать за предложенные варианты названия Крымского моста.
Идей пока много, от уже знакомого нам названия "Керченский мост" до -
По некоторым данным, лидируют два названия, это "Керченский мост"
Как было сказано В.В. Путиным -
И название "Крымский мост" Так считают декан Таврической академии Крымского федерального университета имени Вернадского Александр Герцен, и директор Центрального музея Тавриды, член Общественной палаты Крыма Андрей Мальгин. По их мнению название "Керченский мост" несколько сузит его значимость для России в целом, и в этом есть своя правда.
По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, высказанным им на днях в интервью СМИ, технико-экономическое обоснование проекта моста через Керченский пролив будет готово к концу текущего года, так что строительство начнётся не ранее 2015 года (если к тому времени вопрос не утратит актуальность).
Строительство моста займёт не менее 3,5 лет (для сравнения: мост на остров Русский строили 4 года). Стоимость проекта оценивается минимум в 50 миллиардов рублей.
Ранее существовал железнодорожный мост через Керченский пролив. Он был сооружён в рекордно короткие сроки в 1944 году после освобождения Крыма советскими войсками. По этому мосту в феврале 1945 года возвращалась на поезде советская делегация с Ялтинской конференции. Но уже спустя несколько дней после этого часть опор была разрушена льдами, и мост пришлось разобрать. Он простоял всего три месяца.
Мост конечно актуален, но учитываю в какую цену он выльется, стоит сто раз подумать. Ему уже насчитали цену, равную олимпиаде в Сочи и еще увеличивать готовы. Плюс конкурс особо не афишировали, а заказ отдали конторе, не строившей мосты ранее.
На сколько я знаю,проблемы с подвижным дном,проблемы с ледоходом,пролив узкий и течение сильное, и его забивает льдом,пролив при всем прочим судоходный и проходимость его не малая.Говорю потому-что прожил в 28 км. от переправы более 20 лет,работал на ней(порт Кавказ).Строить собирались еще с СССР,вот,строят до сих пор.
Строительство основного моста через Керченский пролив ведется уже достаточно давно.
Нужно понимать что любой такой мост подразумевает не только пролеты над акваторией, но и наземную часть.
Все временные мосты (их будет всего три, два из которых уже построены, а третий будет завершен к середине лета) нужны для доставки материалов в отдаленные от берега участки, но это ни каким образом не мешает вести строительство тех участков основного моста, где все готово.
Собственно уже в этом году началось возведение опор автомобильного и железнодорожного мостов, как со стороны Крыма, так и со стороны острова Тузла.
Думаю, что в назначенный срок, а это 18 декабря 2018 года, основной мост будет возведен, правда железнодорожный сегмент планируется открыть только в 2019 году.
