Infinity FX35: плюсы и минусы?
1 ответ:
Читайте также
Основным источником негатива, что получили владельцы Ford Focus третьего поколения является преселективная трансмиссия Ford PowerShift. Обеспечивая топливную экономичность и непрерывный поток крятящего момента, устанавливаемая с двигателями 1.6, оснащённого фазовращателями впускного и выпускного вала, она превратила жизнь владельцев в настоящий кошмар.
Обладая недоработками в програмной части она зачастую грешила течью сальника первичного вала. Именно он допускал подтекания рабочего масла трансмиссии в сухую ванну блока сцепления. Как следствие, трансмиссионное масло, попавшее на рабочие фрикционы блока, приводила его в негодность спустя короткое время. Обращаясь к ремонтным листам, мы сможем увидеть совсем свежие автомобили с крошечным пробегом стоящие на длительном приколе.
Получая подменную машину владелец прощался со своим "верным конём" на длительное время. Причиной такой длительной разлуки выступал бэкордер запасных деталей, который продолжает быть актуальным и по сегодняшний день. На сегодняшний день, современное поколение Ford Focus обладает исправленной версией данной трансмиссии.
Помимо таких серьёзных проблем Ford Focus 3-го поколения обладает множеством более мелких. Корнем проблемы выступает компановка электронных управляющих блоков, что расположены в самых неожиданных местах(например ЭБУ за передним правым подкрылком). Как следствие, эксплуатируя автомобиль в России по дорогам удовлетворительного качества в сложных погодных условиях, мы сможем лицезреть всевозможные электронные "глюки" блоков на опять-же небольших пробегах.
Такие проблемы были вызваны эллементарной коррозией контактов с последующими ошибками электронных блоков стереть которые представляется возможность обладая лишь оригинальным IDS.
Таким образом обладая массой конструктивных проблем дальнейшее обсуждение плюсов автомобиля можно считать нецелесообразным.