Для начала ее вообще не стоило покупать. так как китайские товары очень ненадежные. А если у вас проблемы с карбюратором(подтекают остатки бензина) то купите ремкомплект и самостоятельно замените детали в карбюраторе.
Винт качества в карбюраторе регулирует состав топливовоздушной смеси,им добиваются чтобы состав смеси приближался к стихеометрии,для бензина примерно 14,65,при такой смеси происходит почти полное сгорание топлива,для других топлив соотношение бензина и воздуха другое.
Это просто заслонка перекрывающая вход воздуха в карбюратор. Закрывая её мы как бы облегчаем попадание бензина внутрь и обогащаем смесь , так нужную для холодного двигателя. По мере прогрева заслонку можно постепенно убирать, открывая подачу воздуха. Когда заслонка открыта на 2/3 . можно начинать движение, так двигатель быстрей прогреется и холодный износ быстрее прекратится , чем бы мы стояли тарахтели на холостых до рабочей температуры.
Это патрубок отсоса картерных газов. Лучше востановить всё, т. к. картерные газы могут ещё прибавить(ну может быть) мощности, но очень мало. За то выбросы в атмосферу будут меньше.
На ВАЗ- 2108 в основном стоит карбюратор Солекс.
Прцесс настройки прост.
Конечно лучше иметь под руками газоанализатор, для того, чтобы выставить СО в норме, но можно и по тахометру. А дальше винтом качества смеси выбираются максимальные обороты и винтом количества доводятся по тахометру до 2900 +- 100 оборотов.
