Помимо установленных металлических шипов, зимняя резина имеет другую составляющую структуру. Именно от этой структуры и зависит эластичность шины. Так как с понижением температуры эластичность резины снижается и она становится жёстче, при изготовлении зимних автомобильных шин используются специальные присадки. Эти присадки позволяют увеличить эластичность резины во время мороза. Соответственно летом, в жару, зимняя резина вообще станет очень мягкой, что приведёт к более быстрому износу. Не говоря уже о том, что начнут вылетать установленные шипы, снизится качество управления автомобилем. Точно так же зимой происходит и с летней резиной,- она становится очень жёсткой и из-за этого начинает испытывать сильные физические нагрузки, что приводит к разрушению и появлению микротрещин. Которые в свою очередь могут привести к разрыву.
Ну а учитывая характеристики отечественных дорожных покрытий и их реакции на летнюю жару, можно представить какой вред нанесут металлические шипы размягчённому асфальту!
Штрафовать может и не будут, а вот страховые компании скорее всего возьмут это на заметочку. В случае ДТП сотрудников ГИБДД обяжут в акте ДТП указывать состояние авторезины, а страховая откажет в выплате при несезонных колёсах.
Зимняя резина гораздо мягче летней и есть как шипованная так и не шипованная последняя пользуется всё большей популярностью, кроме шипов протектор на зимней резине выше и более внушительный. Состав зимней и летней резины отличается и ездить на зимней резине летом не рекомендуется, особенно в жару, от жары зимняя резина может потерять свои свойства и это может привести к необратимым и печальным последствиям.
Европейская зимняя резина, как известно почти всегда идет без шипов. Так что то, что мы называем "липучка" и есть европейская зимняя резина. Правда тут еще от страны Европы зависит - например в северных частях очень даже часто используют шипуемую зимнюю резину.
это зависит от размера резины, прежде всего. Чем больше радиус - тем дороже,(в т.ч. и услуги шиномонтажа), чем "заграничней" брэнд - тем дороже. Если под "переобуться" понимаем только шиномонтаж, то в Мск. "пекинуть" резину с последующей балансировкой обойдется около 1500-2000 руб для R14.