Нет ничего проще, чем снять в утиль транспортное средство. Только сделать это может собственник авто или его доверенное лицо с нотариально заверенной доверенностью с правом на это. Достаточно просто прийти в РЭО с паспортом и подать заявление. Документы на транспортное средство, гос.номера не требуются. Т.е. если на Вас висит авто, которого давно уже нет в наличии или судьба его неизвестна, то как раз списание в утиль - единственный выход снятия агрегата с учета со своего имени.
Документы на ТС потребуются только в том случае, если нужна справка на освободившиеся номерные агрегаты для их дальнейшего использования.
После снятия авто с учета в утиль он превращается в груду запчастей, передвигаться на нем и буксировать его на гибкой сцепке нельзя. Так что если автомобиль при Вас, то для его транспортировки, к примеру, в пункт принятия металлолома, придется воспользоваться эвакуатором, грузовиком или жесткой сцепкой (что не для всех ТС возможно). Тут потребуется иметь справку из РЭО о том, что ТС снято в утиль.
Тонкое рабочее ребро щётки стеклоочистителя может получить надрывы, если включить дворники в примёрзшем к стеклу состоянии. Влага, которая сконденсируется на поверхности тёплого стекла и вода от подтаявшего снега, после выключения двигателя и прекращения поступления тёплого воздуха от обдува, постепенно замёрзнет и всё это приморозит щётки к стеклу. Потом водитель или принудительно включит дворники или вручную поднимет стойки и тем самым произведёт отрыв пимерзших щёток от стекла. Что будут способствовать появлению трещин или порывов рабочего ребра. Соответственно потом работа щёток будет на такой качественной, ведь в местах трещин и разрывов плотного прилегание щётки к стеклу не будет. Так, что лучше всегда в мороз поднимать стойки щёток стеклоочистителя после остановки и выключения двигателя на долгое время.
Никаких температурных режимов при этой процедуре (обстукивание дворников об лобовое стекло) не предусмотрено. Если машина новая (любая наша или иномарка, иномарка может быть и не новая) предусмотрен обогрев лобового стекла. А если есть обогрев, то дворники оттаивают, какие бы перепады температуры не были. Даже если вечером было плюс 5, а ночью - 20, то никаких проблем - пока машина прогревается, отогреваются и дворники на лобовом стекле, лишние льдышки, если таковые останутся как раз и стряхиваются ЛЕГКИМ постукиванием об лобовое стекло. Если нет обогрева, то прежде чем "запускать" дворники, их РУКАМИ освобождают от льда. Очищающая часть дворника сделана из резины, поэтому весь лед от рук сползет. Так что обстукивать можно, но ОСТОРОЖНО. Не надо с силой бить этими дворниками об лобовое стекло).
Ну есть машины отдельно произведенные для Африки и для Норвегии и у них свои крайние температуры обозначены , допустим для автомобилей для европы читал что их предел в рамках минус 50 и плюс 50 , но при большом минусе лучше поставить обогрев картера , а при большо плюсе поставить более мощный вентилятор .
Запишите код ошибки,и обратитесь к специалисту.
Он пороется в своих "талмудах",и выяснит.что это за ошибка,что значит.
То ли где-то контакт шалит,то ли привод маслонасоса оборвало,или фильтр забит.
Первое-можно пропустить мимо глаз,хоть и мешает.
А второе-срочно "делать",иначе-неприятности.
