Можно, правда желательно заглушить мотор, что бы аккумулятор не дергался и при заливке дистиллированной воды использовать воронку.
Я так много раз делал особенно на отечественных жигулях где нет барашков в креплении аккумулятора и там только гайки и снимать аккумулятор с машины превращается в тяжелую работу.
Еще совет - наливайте из маленькой емкости что бы не устроить перелив дистиллированной воды в каждой банке.
Тут может быть несколько причин (по мере нарастания сложности устранения):
1) Воздух в системе охлаждения. Появляется он там обычно после ремонта, связанного со сливом ОЖ, или в результате неплотности соединений (обычно шлангов). В иномарках для выпуска воздуха есть специальный краник, он расположен на верхнем патрубке печки. В наших старых авто придется отсоединить верхний патрубок от печки, и как только потекло - быстро подсоединить.
2) Грязь в системе охлаждения. Как правило, результат использования воды в качестве ОЖ, или пренебрежения сроками замены жидкостей (в частности, ОЖ). Слейте немного ОЖ и оцените "на глаз". Однородного цвета, без плавающих хлопьев и разводов на поверхности - всё нормально. В противном случае придется промыть систему. Сделать это можно и самому (для этого в продаже есть разные средства), но лучше дать денег спецам - не так уж и дорого, зато быстро и с гарантией. Один нюанс: печку лучше снять и промыть отдельно от системы, т.к. грязь любит собираться именно в ней.
3) Повреждение помпы (загрязнение, поломка лопаток и т.д.), из-за чего она не создаёт требуемого напора ОЖ. Снимите ремень и покрутите от руки. Заедает? Есть люфт? Вращается с каким-то звуком? Из отверстия капает ОЖ? Тогда придётся слить ОЖ, снять помпу и заменить.
4) Газы в системе охлаждения. В особо тяжелых случаях в систему попадают газы из цилиндров через повреждённую прокладку головки блока. Как правило, результат перегрева двигателя, и, как следствие, - коробления поверхностей головки и/или блока цилиндров. Выявляется просто: при работающем двигателе в расширительном бачке появляются пузырьки. Тут выход только один - ремонт двигателя.
Всё, что в голову пришло. С другими причинами не сталкивался.
Хранить аккумулятор можно только не использованный ни разу и , именно в таком состоянии , в котором его выпустил в жизнь производитель. Существуют разные марки автомобильных аккумуляторов. В зависимости от типа аккумулятора и разнятся сроки хранения. Это информация есть у торговцев подобным товаром.
Если аккумулятор поработал , оставлять его на хранение нельзя. Можно снять с автомобиля , но хоть раз в два , три месяца надо ставить на зарядку , пусть небольшую , но все таки ставить и подзаряжать. Это обусловлено химическими процессами внутри аккумулятора.
Аккумулятор , который отстоял год без подзарядки , это ущербный аккумулятор. Я верю , что подзарядив его , он заработает нормально. Но вопрос - сколько он проработает ?
Прямой ответ на поставленный вопрос : без подзарядки хранить нельзя вообще ни сколько.
Опыт есть. Сейчас на очень многие машины ставят двухмассовый маховик. Это связано с необходимостью гасить вибрации от двигателя. Если раньше с этим справлялось сцепление, то теперь двигатели стали мощнее, ничего не поделать. Демпферный маховик теоретически должен служить порядка 200-280 тыс. км. По факту летит, порой, на 20-30 тыс. Очень много знакомых пикаповодов, которым меняли по гарантии примерно на этом сроке. По статистике, если к 40 тыс. все нормально, то хотя бы 100 тыс. маховик протянет. Особенно страдают маховики на дизелях. Один знакомый поменял на одномассовый (Мазда БТ-50) и теперь авто стало как погремушка - сильные вибрации при низких оборотах (дизель, опять же). У меня пока жив (43 тыс), тоже дизель.
Тем,что однажды,въедете в яму покрупнее-и стойка вылезет в подкапотное пространство.
Она ж уже просто сжимается,а не сопротивляется сжатию,мягко компенсируя неровности.
И не прижимает колесо к дороге, трение уменьшается,тормозной путь увеличивается.
И тех 20см как раз не хватит,чтобы не догнать резко тормознувшую машину впереди.
20 см, четыре спичечных коробка.
А расходов потом-как на газовую плиту...
И по мокрой дороге понесет быстрее.Здравствуй,кювет!Привет,каштан!
