Question

Как сделать потайной тумблер на зажигание Ваз 2110?

Answer 1

Делать потайной тумблер, как Вы его называете, или "замастырку", как это называется на сленге автомехаников не сложно. Проблема в том, что эффективность такого устройства не выше чем от сигнализации. Сигнализация хоть орет, привлекая внимание к тому, что Вашу машину вскрывают, тогда как тумблер будет молчать. Сама идея заматырки в том, чтобы прервать в условленном месте какую ни будь жизненно важную цепь в электропроводке автомобиля, без которой она не заведется. Сразу скажу, что прерывать цепь стартера нет ни какого смысла. Если угонщик поймет, что стартер блокирован, то это его не сильно расстроит. Он просто откроет капот, перемкнет отверткой или любым другим железным предметом контакты "50" и "30" на втягивающем реле стартера, и аривидерчи. Поэтому рассматривать блокировку по стартеру не будем. Он слишком доступен. Что касается остальных способов, то они различаются от типа автомобиля.

В карбюраторной машине можно блокировать:

1. Реле зажигания. Оно находится рядом с замком зажигания, и прикручено под панелью справа, ближе к регулятору яркости приборов. Это обычное 4х контактное реле. Можно попробовать порвать тумблером любой из 2 проводов управления этим реле. Как по массе, так и от замка по плюсу. На фото реле в 2108, но смысл тот же.
   
   Принцип работы системы зажигания в 2109 и карбюраторных 2110 одинаковый. Данный способ не очень хорош, поскольку угонщик сразу увидит, что при повороте замка не включилось зажигание, и не услышит привычного щелкающего звука, которым сопровождается работа реле. После этого, угонщик достает это реле из под панели приборов, и пробником( он на фото ) определяет, чего не приходит на него. Плюс, или минус. Далее кидает на этот провод времянку с двумя зажимами - крокодилами и уезжает.
   
   Эти нехитрые приспособления всегда у них с собой.
2. Второй способ, это порвать цепь датчика холла системы зажигания, и таким образом лишить автомобиль искры. Это лучше всего сделать внутри гофры идущей к датчику. Вскрыть проводку, и прервать черный провод.Зеленый - сигнал, красный - плюс. Их лучше не трогать. Впрочем данный способ так же не дает гарантии, что угонщик не сообразит, что нет искры, и той же лампочкой не прозвонит разъем датчика.
   
   Сообразив какого провода нет, кидает времянку и уезжает. В этой связи, защитить карбюраторную машину от угона с помощью секретного тумблера можно, но не эффективно.

В инжекторной машине больше возможностей прервать жизненно важные цепи, но сделать это без последствий для системы трудно. И так:

1. Прерывание того же реле зажигания. Тут оно называется термином "главное реле" и находится под средней консолью, за прикуривателем. Добраться туда можно сняв боковую панель у ног пассажира. Принцип блокировки тот же что и описывала раньше. Однако рвать можно только плюсовой провод управления реле. Минусовой идет от электронного блока. Разрыв его приведет к записи ошибки в ЭБУ.
   
   На фото это реле под цифрой "6". Имеет толстые малиновые провода. Минус - коричневый.
2. Рядом с ним, находится реле бензонасоса. Можно прервать цепь управления этим реле. На фото оно под номером "5". Его легко вычислить по серому проводу средней толщины. Он идет на бензонасос. Прерывания так же делаем по плюсу. Минус реле получает от электронного блока. Правда, в случае если забудете, ЭБУ запишет ошибку "неисправность реле бензонасоса" и активирует лампочку "чек эндже"( ошибка ). Не очень безобидный способ.
3. Прерывание цепи питания форсунок. Тут проще. Врезку в проводку лучше делать под капотом. Вскройте жгут проводов идущих на форсунки ДО разъема. Найдите там розовый провод. Это питающая линия. Можете прервать ее. Только лучше это делать через реле, а не напрямую тумблером. Хотя и он прослужит пару лет. Выглядит разъем форсунок на всех автомобилях ВАЗ так:
   
4. Следующий и менее безобидный способ, это прерывание датчика коленчатого вала. Искры в этом случае не будет. Провод экранированный, и поэтому прервать его можно только около электронного блока. Там экран заканчивается. Датчик имеет 2 провода. Белый и зеленый. Оба стоят рядом. Прервать можно любой. Это наиболее эффективный способ, поскольку угонщик не сможет быстро долезть туда, и восстановить провод. Потребуется много разборки. Для разрыва провода надо отключить аккумулятор, снять ЭБУ с машины, и разобрать разъем следующим способом:
   
   В разъеме найдите контакты 49 и 48, как показано на рисунке. Они должны иметь белые и зеленые провода.
   
   Однако, надо иметь ввиду, что делать длинные провода до секретного тумблера нельзя. Провод не зря сделан экранированным. В противном случае будет много помех и двигатель будет иногда не заводится из за искаженного сигнала с датчика. Поэтому, или ставить маленькое реле прямо рядом, или делать транзисторный ключ. Что не всем доступно, поскольку требует знаний по радиоэлектронике.
5. Следующий способ - прерывание питания модуля зажигания. Он выглядит так:
   
   Способ аналогичен операции с форсунками и описан в пункте 3 (инжекторная). Ошибки в ЭБУ записано не будет. Но угонщик просто сможет это найти. Возни на 5 минут больше чем всегда.

В завершении хочу сказать, что не надо считать угонщиков глупыми людьми. Все эти способы они так же хорошо знают. Вопрос лишь в том, стоит ли автомобиль такой возни. Угнать можно что угодно. Куда сложнее угнать машину, на которой установлена сигнализация с так называемыми "виртуальными зубьями". Из предпоследнего рисунка видно, что датчик считывает зубья с шкива коленвала, и от "лысого места", где они пропущены, считает программу на первый цилиндр. Сложные сигнализации, помимо этих заводских пропущенных зубъев, имеют шкив, где таких мест 2 или 3. Зубов там нет, но контроллер сигнализации посылает в блок сигнал, что они как будто есть. Угнать такую машину можно только заменив шкив колена на заводской. Это не очень быстро, и требует много разборки. Заводская схема чтения зубьев угла зажигания:

при установке хитрой сигнализации, штатный реперный диск меняется на специализированный:

Удачи на дорогах!

Answer 2

Самая лучшая противоугонка это такая, которая маскируется под серьезную неисправность. Угонщик решит, что автомобиль просто не на ходу, и оставит попытки осуществить угон. Поэтому на машину можно поставить парочку не исправных высоковольтных проводов и свечей. И организовать еще парочку подобных сюрпризов.

А ещё можно снять и унести с собой несколько простеньких, но важных деталей. Типа: реле зажигания, коммутатор, бегунок, крышку трамблера, аккумуляторную батарею, некоторые предохранители, высоковольтные провода. Врят-ли угонщик таскает с собой огромный набор запчастей. Так, что это значительно осложнит его задачу.