если не ошибаюсь дврм-17 или Бриск или нжк
Технология не является распостраненной и говорить однозначно пока рано, тем не менее энтузиасты указывают на ряд преимуществ лазерных свечей зажигания:
-компактность, с учетом ограниченного пространства блока циллиндра.
-использование лазерных свечей должно многократно снизить выброс вредных веществ в атмосферу.
-выносливость в самых жестких температурных условиях.
Правильно чистить автомобильные свечи необходимо "пескоструйкой",станок такой есть.
Свеча в него вкручивается и песком под давлением продаватся её рабочая часть (центральный электрод и заземляющий электрод).
Я всегда прожигаю (прокаливаю) свечи при большой температуре. Накаляю до красна, весь нагар выгорает. Потом зазор между контактами наждачной бумагой (нулевочкой) почистил и свеча как новая. Эфективность этого способа в том что, вся влага из свечи испаряется.
Если у Вас есть руки, голова и некоторый набор инструментов (в некоторых авто выносной компьютер), то зажигание можете и сами установить, для этого надо знать всего-то в какие моменты надо поставить тот или иной вал или привод. Не буду раскрывать подробно данный вопрос, так как нет общего правила установки зажигания и оно на всех машинах устанавливается по разным схемам.
А проблемы могут быть самые неприятные, вплоть до выхода со строя двигателя.
Обычно рекомендуют менять на 30-40 тысячах, но как правильно заметили - зависит от многих факторов. Некоторые наезжают и по 60 тысяч при этом все работает нормально, а другим приходится менять через 15 тысяч.
Сам придерживаюсь такого правила:
Не мешай машине ехать!
Если все работает четко, без нареканий - зачем лезть и что-то крутить и менять.
Проводите своевременно диагностику и по необходимости меняйте и регулируйте что нужно.
