Самый простой способ, купить на разборке капот от такого же как и ваша машина авто. Но а посложнее способ, это Ростова, дальнейшая его покраска, что вряд-ли вы сделаете самостоятельно. Так что лучше для этого привлечь специалистов.
Всегда остается проблема не доработки на машине . Вроде поставил в бокс и описал что надо сделать в машине и когда приходишь забирать тебя уверяют что все замечания устранены и ты платишь по счетам . Но в итоге эксплуатации понимаешь , что стучит именно там где ты им указывал . Приезжаешь и говоришь на недобросовестный ремонт , так они еще могут нахамить и сказать что это я уже сам поломал машину . А что бы сидеть и контролировать физически нет времени . Вот и проглатываешь обиду
Вот и верь этому улыбающиму слесарю !
У меня.))) Стекло было не до конца поднято, оставалось примерно 1,5 см, в маленькую щелку просунула длинную твердую палочку и опустила стекло. Дальше открыть машину не составляло труда. Если бы не это, наверное, пришлось бы разбивать стекло. Может, есть еще какие-то способы, с удовольствием почитаю.)
Таких причини может быть несколько. Самая первая наверное будет причина из-за простого прокола. На дороге много разной ерунды валяется, которая может про колоть шину. Ещё может быть неисправность золотникового клапана и воздух из шины будет выходить из под него. Возможно также пропускание воздуха из под колёсного диска в месте посадки шины. Ну и просто как вариант,- износ шины до такой степени, что она стала пропускать воздух. Ну а что касается того, что делать, снять колесо, поставит запасное и ехать в ближайший пункт шиномонтажа. Там и точную причину определят и по возможности ликвидируют проблему.
Честно говоря, вопрос не совсем полный. Все зависит как раз от того: КАК он эксплуатируется и КАК простаивает. Слишком много различных "НО". Можно "ушатать" авто в течении месяца если круглые сутки летать по разбитым дорогам и заливать сомнительного качества бензин. В тот же срок можно уложиться если автомобиль стоит в сыром сарае в котором живут мыши (очень любят пыльники и проводку) и птицы (гадят на кузов, а их помет со временем разъедает лак).
Если все-же отойти от крайностей и рассмотреть умеренное и аккуратное (разумное) использование и хранение, то эксплуатируемый автомобиль будет более предпочтителен. Дело в том, что некоторые узлы ходовой части авто имеют свойства закисать и рассыхаться без движения (например сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизаторов и пр.). В движении они конечно изнашиваются и тоже выходят из строя, но это происходит медленнее, т.к. движение - более естественный для них процесс. Аналогичные нюансы и с двигателем (вернее там их еще больше). Поэтому на любом авто надо периодически ездить (по моему мнению не позже 1 раза в месяц).
Но повторюсь, что это при сопоставимых разумных условиях, которые в реальной жизни встречаются КРАЙНЕ редко.
Удачи.
