Вы, наверно, имеете в виду ревитализанты? Если да, то это гели, жидкости или порошки, добавляемые в масла, жидкости, топливо. Содержат в себе компоненты, из которых, при определенных условиях (например трение)получается керамика. При контакте с металлом они встраиваются в кристаллическую решетку, образуя очень прочный слой покрытия, отсюда и приставка -нано.
Учитывая состояние наших дорог (даже в городе могут быть ямы и ямки), то чаще всего летят детали передней подвески, а также портятся шины.
Двигатели сейчас очень надежные, особенно на западных иномарках. Система электрооборудования - тоже. Пройдет несколько лет, пока что-то начнет ломаться на новой машине, и то очень часто по вине "прокладки" между рулем и креслом (то есть самого водителя).
А вот лихачить наши любят. При этом, влетев на скорости в какую-нибудь рытвину, можно сломать что угодно - амортизатор, пружины, рычаги погнуть.
В багажник грузят всяку всячину, забывают, что грузоподъемность багажника ограничена. Из-за этого проседает задняя подвеска и тоже может быть ее поломка.
Если машину водить аккуратно, своевременно делать регламентные работы, то 3 года или больше вы не будете иметь никаких проблем с ней.
Сейчас, правда, появился плохой бензин. Бизнесмены добавляют в него всяку дрянь. Конечно, потом будут поломки в КШМ и двигателе. Таких бы расстреливать надо предпринимателей...
Свечи рассчитаны на 30-40 тысяч пробега. Во время эксплуатации происходит эрозия центрального электрода (можно назвать это выгоранием или сносом металла), в следствии чего зазор между электродами увеличивается и для воспламенения топливной смеси, пробоя зазора между электродами, нужна энергия большей мощности. А это может повредить изоляцию высоковольтных элементов: пробой проводов свечей, катушек, да и самой свечи. Менять не менять - дело каждого, но достаточно вспомнить, что лет 20-25 назад свечи были почти в дефиците, да и качество оставляло желать лучше, но отхаживали по 100-120 тысяч километров. А всё потому, что каждый уважающий себя дядька-водитель возил с собой советскую монетку в десять копеек - стандарт зазора между электродами свечи для контактной системы зажигания.
Если вы попали в яму колесом и из-за этого у вас что-то сломалось, сразу останавливайтесь и вызывайте гаишников. Только не аварийных комиссаров а именно гаишников. Они оформят вам дтп с описанием причины и размерами ямы, потом идете в свою страховую и там берете справку об ущербе. Со всем этим подаете заявление в суд на дорожную службу, которая обслуживает данный участок дороги. Дело не быстрое и очень муторное, но отсудить реально. Говорю это, зная реальный пример моих знакомых, которые судились с дорожной службой. Они отсудили возмещение морального и материального ущерба. Им хватило полностью устранить неполадку. Только запасайтесь временем и нервами, и все получится.
Никогда бы в жизни не стал менять конструкцию автомобиля, и взрезать крышу. Как пишут в сети, "как и зачем"?.
Если есть штатный люк, радуйтесь. У меня на некоторых автор были люки. Интересная вещь. Летом на ночь оставлял открытым в приподнятом микроположении. Но вот сейчас, чтобы додуматься о люке, с имеющимся кондиционером..это фантазия, господа.
Если есть люк - замечательно. А если его нет, то и фиг с ним. Ясно, как день.
