"Алколазер" - это прибор, который позволяет определить наличие паров алкоголя в движущемся автомобиле. Название сего чуда - "Бутон". В ближайшее время из-за дороговизны и отсутствия опыта эксплуатации в реальных условиях данные приборы не будут поступать на вооружение в ГИБДД. Однако данные приборы будут проходить испытания в так называемых пилотных регионах, одним из которых является Татарстан(и водка по талонам и желтые номера и запрет продажи после 22 часов - всё у нас вначале обкатывали).
Так что пока опасаться этого не стоит и можно смело возить пьяных пассажиров)).
У меня был такой случай с мотоциклом. Как-то рас я поехал на рыбалку далеко от своего дома, там не было ни кого. Мотоцикл у меня был ИЖ-Юпитер5. Приехал на речку, оставил в укромном месте мотоцикл и пошел рыбачить, после того как я пришел обратно к мотоциклу и хотел его завести обнаружил что забыл выключить фары и у меня сел аккумулятор. Возник вопрос, что делать? Подождав некоторое время пока аккумулятор восстановится, я решил пробовать заводить его с «талкоча», но даже когда я его толкал его под гору на большой скорости, мотоцикл не подавал никаких признаков жизни. Собрался силами (мотик тяжелый) и начал толкать его до дома 11км. Толкаю и думаю, толкаю и думаю «ну неужели нет никакой возможности завести мотоцикл» очень устал. Через 3 км придумал, и решил попробовать подать остатки напряжения с аккумулятора на генератор без регулятора напряжения (у мотоцикла ИЖ регулятор находится под сидением) ведь на мотоцикле ИЖ регулятор напряжения сделан на тиристорах и они не работают без должного напряжения аккумулятора. После того как я соединил аккумулятор к щеткам генератора без регулятора напряжения, мне даже не пришлось его толкать и двух метров, он ЗАВЕЛСЯ!
Нельзя давать большие обороты двигателю, так как генератор дает очень много напряжения, возникает риск, что перегорит все, что может перегореть.
Незамедлительно я вернул на место реле регулятора напряжения, и все стало в норме. Остальные 8км я приехал домой на мотоцикле.
История к тому, что если есть возможность толкнуть машину, то завести автомобиль можно точно так же как я это сделал с мотоциклом. Но вы все-таки на обитаемом острове и аккумулятор наверно не дефицит.
Диапазон свечей автомобильных весьма большой. В магазинах есть таблицы соответствия марки автомбиля и нужного ему типа. Тем более в компьютере можно посмотреть они есть в каждом магазине автозапчастей.
Denso, NGK, Bosh, Beru - любой производитель на Ваш вкус.
Если есть книжка (по типу сервисной, но это не точно) на Ваше авто, то выбирайте свечи рекомендуемые производителем, в частности там будет указано калильное число, по которому и нужно выбирать свечи, к сожалению в текущих справочниках калильное число уже не встречается, но погуглив, я нашел подходящие свечи для вашего авто, выбрать по цене/производителю можете сами тут.
А вообще - по каталогу по типу exist-a, по вин номеру автомобиля можно подобрать не только свечи, но и что угодно на ваш автомобиль
Установку опережения впрыска, нужно выполнять вдвоём. Сначала проверяем, нужна ли регулировка.Открываем поддон сцепления, и отворачиваем от насоса трубку высокого давления первого цилиндра.Нажимаем - полный газ.Включаем фиксатор маховика, должен двигаться свободно. Один стержнем проворачивает маховик, второй наблюдает топливо на первом штуцере. Топливо в штуцере поднимается один раз за ДВА оборота маховика.Если фиксатор и топливо совпали, регулировать не надо. Не совпали, смотрим положение меток на насосе и муфте (на рисунке).Регулируем на муфте на выходе с двигателя.Ослабил верхний болт,провернул двигатель, ослабил нижний,повернул привод,затянул нижний, провернул двигатель,затянул верх. И так ,пока не совпадут впрыск с фиксатором. По окончании,не забудь затянуть болты на муфте и убрать ФИКСАТОР.
